23檔上市航運股 滿堂紅
散裝及貨櫃航運市況雙雙迎產業多頭，資金涌入航運類股，激勵上市23檔航運股「滿江紅」，16日股價全數走揚，萬海、慧洋-KY等六檔漲停，上市航運類股總市值創新高達1.25兆元，航運指數即將突破2008年北京奧運時期的歷史新高。
權王臺積電法說行情失靈，股價16日走勢疲弱，電子股資金在傳產類股上輪動，並涌入受惠美國基礎建設計劃的散裝航運，以及景氣翻轉的貨櫃航運族羣。散裝航運的臺航、中航、慧洋-KY、四維航、裕民，以及貨櫃航運的萬海等六檔同步鎖住漲停，締造上市23檔航運股全部走揚紀錄，資金追逐航運多頭景氣的熱度升溫。
上市航運指數16日上漲7.91點、漲幅5.99％，收在139.94點，創2008年5月15日以來新高，當年時代背景爲2008年北京舉辦奧運。
新投顧副總黃文清認爲，散裝航運史上最旺的產業榮景在2008年舉辦北京奧運前，因龐大的基礎建設需求，專門運送鋼鐵、水泥等大型原物料的散裝船租金大漲，因此，隨美國拜登總統推動基礎建設計劃拍版，再加上通膨題材，市場期待本波將複製2008年產業多頭景氣。
另外，因缺櫃、塞港及補庫存的需求強勁，各航線運價頻創高，塞港嚴重的遠東到美東、美西及歐洲航線16日再度走強，美東線、美西線運價再創新高，這還不包含保證艙位附加費價格，對專營歐洲線及北美線的長榮及陽明貢獻不小。
根據報價資料顯示，16日遠東到美東線每FEU達5,452美元，周漲2.2％，運價已年增一倍；遠東到美西線每FEU達4,432美元，周漲12.74％，年增1.7倍；歐洲線因蘇伊士運河塞港事件後運價重啓漲勢，16日每FEU更達8,374美元，運價已經比去年同期大漲超過4.6倍。
隨着貨櫃航運的迎接高運價時代確立，今年貨櫃三雄獲利將大爆發，在臺股的產業地位早已不可同日而語，步步進逼電子股。
長榮16日市值已躍居第23名，達3,359.1億元，陽明市值進入49名，萬海則居第53名，若行情延續至下次審覈臺灣50成分股時期，貨櫃三雄有機會一同入榜。