20萬，怎麼治好里程焦慮
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出品： 電動星球
作者：星球君
20 萬買純電，曾經是「高不成低不就」的。
過去這種刻板印象的根源，在於傳統意義上，20 萬應該是「應有盡有」的購車預算，但 20 萬純電買到手卻是各種焦慮：續航不夠長、充電不夠快、智能跟油車沒有拉開本質差距。
但隨着國產純電的進一步成熟，20 萬純電的焦慮感逐漸被抹平，甚至消失。
進入 2024，我們看到一衆自主車企紛紛推出了定位 20 萬級別的純電車型，它們擁有不遜色於油車，甚至超越油車的單次補能續航，同時充電能力和上一代純電相比，有了近乎質變的飛躍。
剛剛在 13 號上市的嵐圖知音，作爲四季度率先亮相的國產純電，它很好貫徹了「解決焦慮」的產品邏輯。
最高 901km 的 CLTC 工況續航、最快 5C 倍率的充電能力，都讓嵐圖知音獲得了市場的期待。
而位於底層的 800V 碳化硅架構、智能座艙系統、智能駕駛系統等等，在續航和充電的進步映襯下，同樣也是 2024 智能純電爭先的方向。
今年是個買 20 萬純電的好時機，我們今天來看看嵐圖知音打算怎麼解決大家的焦慮。
901km，一錘定音？
純電車多少續航夠用？
站在消費者的角度當然是越多越好，但綜合成本和價格，每個價位段的車都有一個大概的區間。
值得欣喜的，是我們今年看到一系列純電 SUV 接連邁入 700，甚至 800km 工況續航的大關，這意味着即使是高速路況下，也有足夠的里程供用戶使用。
直到嵐圖知音掏出了 901km 的參數，將這場 20 萬純電續航競賽直接拉入新階段。
901km 是知音超長續航智享版的工況續航，配備 109kWh 電池，官方售價爲 23.69 萬元。
同價位優秀國產純電有很多，續航也從來不是它們的短板，比如CLTC工況續航 755km 的小鵬 G6、730km 的樂道 L60、780km 的極氪 7X，等等。
直到嵐圖知音亮出 901km 續航，這場里程焦慮大戰，終於有了一錘定音的味道。
一錘定音，是因爲 901km 續航甚至超越了同尺寸的部分汽油車，也足以爲大部分用戶提供長時間通勤，無需考慮充電的舒適體驗。
直接上數據，百度地圖聯合清華大學發佈的《2023 中國城市交通報告》指出，北京市平均通勤距離爲 12.53 公里，是百度統計的城市裡面，平均通勤距離最高的之一。
我們以北京市爲例，一週 5 天來回通勤距離約爲 125 公里，901 公里的工況續航，完全可以滿足平均通勤距離半個月以上，甚至一個月不充電的場景。
除了通勤無憂，901 公里續航更關鍵的價值，在於極限場景——極限出行，以及極限壽命。
極限出行很容易理解，我們選取百度地圖《2024 春節出行報告》中，春節期間車輛流出和流入的兩個 TOP10 城市：廣東廣州和江西贛州爲例。
廣州到贛州大概要開 400-450 公里，其中有超過 90% 的高速。放在兩年前，純電車都很難兼顧「20 萬出頭」和「不充電跑 450 公里高速」的需求。
以特斯拉 Model Y（參數丨圖片） 爲例，標準版本 CLTC 續航是 554km，類似廣州-贛州這樣的極限長距離出行需要起碼一次補能，而 901km 版本的嵐圖知音，則只需要出發前充好電。
另一個關鍵詞極限壽命，則跟鋰電池特性有關。
一個冷知識，是同樣行駛里程，電池容量越大、工況續航越長的車型，電池循環次數會越少——而循環次數，則直接影響着一塊電池的壽命。
我們同樣以 Model Y 和嵐圖知音超長續航版換算，假設兩輛車都以 CLTC 1:1 的工況行駛，每次充電都充到 100%，20 萬公里後 Model Y 的電池會循環 361 次，而嵐圖知音只會循環 222 次。
事實上，行駛工況絕大多數時候都比 CLTC 標準更激烈，這樣的循環差距很有可能進一步擴大。
嵐圖在發佈會上花了大量篇幅聊三電，其中一個核心數字是 8%——官方表示百萬公里的行駛里程後，知音的電池衰減率可以做到小於 8%。
大電池、長續航的意義，不止在於跑得更遠，還有跑得更穩，這也是選購純電汽車時容易忽視的「長期焦慮」。
純電焦慮本質
回到本文主題：20 萬怎麼解決續航焦慮？
其實，所有續航焦慮，本質上都是補能焦慮。
舉個例子：即使是內燃機汽車，也需要同時考慮「油箱大小」和「加油站排不排隊」兩個因素——對應着純電時代，就是「工況續航」和「充電速度」。
同時解決兩大問題，纔算解決了純電用車焦慮。
嵐圖知音打算兵分兩路，兼顧用戶的兩大痛點——901km 超長續航解決里程焦慮，5C 超級快充則專注補能提速。
3 月 1 日，理想 MEGA 首發了 5C 超快充，12 分鐘實現 500km 的補能效率，成爲當時 50 萬級別純電車型差異化優勢。
輿論期待 5C 超快充在 2024 年內，實現 30 萬元級別純電車型下放。更令我們驚喜的，是激烈的競爭環境，讓先進技術普及速度進一步提高。
20.29 萬，這是嵐圖知音長續航超充版的價格。
這個價格的知音，不僅擁有650km 工況續航，還有全棧自研 800V 碳化硅平臺、最高92.9% 的電驅動高效百分比，以及15 分鐘充電至 515 公里表顯續航的補能表現。
即使再高一檔價位，市場上也很少見這樣的三電素質，這也是 13 號發佈會上，嵐圖呈現的果決——因爲刺刀見紅的 20 萬價位中，搶到核心技術的首發，對於建立品牌形象足夠重要。
以 Model Y 爲例，包括售價 24.99 萬元的標準續航版、29.09 萬元的雙電機長續航版，最大充電倍率均維持在 3C 左右。
並且由於特斯拉堅持大電流方案，第三方充電站的兼容性和國產大電壓快充有差別。
嵐圖率先在 20 萬價位上推出支持 5C 的知音快充版，直接將目前還是 20 萬主流的 2-3C 中等速度快充，倍率上翻了一倍。
需要強調一下，5C 超充網絡普及需要時間，但車企降低 5C 車端門檻的行爲值得肯定。因爲擁有一臺快充不挑樁、補能天花板足夠高的純電車型，可以很大程度上打消用戶對純電的顧慮，甚至是焦慮。
消滅底層焦慮之後
智能電動汽車，「電動」的進步只是基礎。
超長續航+超快補能，是可以讓用戶心動的基礎素質；但在智能滲透生活的當下，汽車同樣需要呈現出數碼設備的能力，娛樂、智駕、舒適...場景化滲透用戶心智，是市場對 20 萬純電的新要求。
換句話說，解決續航焦慮之後，純電車開始進入體驗爲王的時代。
嵐圖知音滿足這種趨勢嗎？
我們曾經盤點過，2024 年的 20-30 萬價位純電，擁有前所未見的繁榮和烈度。同樣位於這一區間的嵐圖知音，也在追逐着趨勢的浪尖，我們能從知音的智能配置上，一探購車需求的演進。
造車是帶着鐐銬起舞，價格定位越主流，成本和配置之間如何平衡，對車企的考驗越大。
以這個維度回看知音的發佈會，可以看出嵐圖即使已經拿出足夠震撼的三電誠意，也依然希望將知音打造成更全能的智能汽車。
先從知音的空間利用率說起，官宣的「得房率」，知音做到了86.7%，隨之而來的是 969mm 腿部空間，以及 1380mm 寬度的後排坐墊，還有 527 升+72 升起步的後備廂空間。
純電車型的空間利用率有天然優勢，嵐圖希望將這種優勢發揮得更極致。
作爲一臺 4725x1900x1636mm 的中型 SUV，知音並沒有在內部空間的基本盤遜色於汽油中大型，甚至大型 SUV，這讓嵐圖智能座艙有了更廣發揮空間。
2024 年買一臺純電車，智能座艙簡直五花八門，但最終都會回到「高算力芯片+優秀中控屏幕+深度自定義車機系統」的組合拳。
嵐圖知音同樣搭載了高端車型標配的高通驍龍 8295P 芯片，這裡不做展開，關鍵在於屏幕和車機。
曲邊屏是很能凸顯一臺設備屏幕工藝追求的配置，而嵐圖則實現了車規級 OLED 曲邊滑移屏的首發。比起塑料或者金屬的厚重包邊，玻璃曲邊是智能座艙另一種風格的創新。
屏幕後面，是全新的車機系統，扁平化、dock 欄、分屏等針對行車操作的功能全面跟進，這同樣是 2024 年第一梯隊智能座艙的底層能力。
軟硬件到位之後，嵐圖可以讓知音提供更多場景化的服務能力。比如一系列針對真實場景的功能。
比如配合原子化功能實現的休息模式、800 萬像素車內攝像頭智能聯動中控屏，配合語音助手實現的後排「寶寶守護」模式等等，都是 20 萬汽車消費主力羣體的剛需——打工人的淨土、年輕爸媽的保姆。
文章轉載:[sv.lyhunningtu.com）
三電系統的長板，配合座艙配置的發力，並不是嵐圖知音帶給 20 萬純電市場的全部。
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知音有兩項標配讓我們印象深刻，第一個是全系標配的 CDC 可調懸架；第二個是全系標配的高速/高架 NOA+高階智能泊車功能。
文章轉載:[kp.cannstates.com）
這意味着人駕和智駕，嵐圖知音都想覆蓋儘可能廣的用戶需求。
文章轉載:[gyx.youanmei.net）
這裡着重講智駕，2024 年是高階智駕進一步普及的階段，我們看到越來越多 20-30 萬價位的新能源開始標配領航駕駛功能。
文章轉載:[cih.momseducesboy.com）
另一方面，特斯拉的 FSD 也在加快入華步伐，競爭的節奏在加快，但特斯拉 3.2/6.4 萬元的選裝價格，無形中會加深用戶理解和接受的門檻。
文章轉載:[ysz.gaokaoen.com）
標配壓力很大，但標配需要鼓勵。
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這句話甚至可以用來形容知音的產品邏輯：無論是續航焦慮，還是功能焦慮，甚至是價格焦慮，嵐圖希望在 20 萬價位上，一次性解決。
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純電的零門檻時代
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短短兩年前，買一臺純電都需要很高的決策成本。
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續航、充電樁、折舊、能耗、軟件 OTA...汽車電動化和智能化帶來的，不止有更多能力，還有早期更多的焦慮。
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短短兩年後，買純電的門檻迅速被磨平。
文章轉載:[aaf.nbsjru.com）
以我們今天主要聊的嵐圖知音爲例，20.29 與 23.69 萬的兩款車型，已經涵蓋了目前純電市場最火熱的超長續航、超快充電。901km 即使是轎車市場也罕見，5C 也是今年才正式量產的能力。
文章轉載:[wk.heiwado-event.com）
作爲 20 萬自主純電 SUV 熱門車型中最後登場的嵐圖知音，已經做好了決戰的準備，它也成爲 2024 國產圍攻 Model Y 的故事裡，直擊「焦慮」的關鍵選手。
文章轉載:[su.scwdxk.com）
（完）
文章轉載:[ow.hunqing99.net）