2024 款雪佛蘭 Trax 長期評測：實用之魅

製造一輛令人失望的廉價汽車很容易。汽車歷史的“後院”堆滿了這類汽車，同時也堆積着無數消費者的希望。訣竅在於製造一輛超出預期的廉價汽車。我們這裡說的不是黃油般柔軟的皮革內飾和高轉速發動機，而是一輛有吸引力、高效、實用的車輛，不會讓你每次支付月供時都心生恐懼。具體來說，我們說的是 2024 年雪佛蘭 Trax Activ——一款 2.5 萬美元、滿載的超小型 SUV，其樂觀的態度使其超越了不起眼的車窗貼紙所帶來的印象。

這並非我們首次接觸 2024 款的 Trax；它獲得了2024 年 10 大最佳獎，也在我們的編輯選擇名單上佔有一席之地。爲了確保我們對 Trax 的讚賞不僅僅是一時的迷戀，我們訂購了一輛進行 40,000 英里的測試。

Trax 由通用汽車在韓國設計和組裝，但與第一代 Trax（2015 年至 2022 年在美國）幾乎毫無樂趣不同，當前版本的功能更多，舒適性更強，造型看起來頗具尊嚴。雪佛蘭本可以走低端路線，並應用賽車手風格的增強功能，試圖塑造性能形象，但我們很高興它沒有。

當我們確定 Trax 的規格時，我們很快意識到基礎款 LS 和頂級 2RS 以及 Activ 裝飾之間的價格差僅爲 3500 美元——在中型和全尺寸車型中這只是一個舍入誤差。然而，Activ 裝飾獲得了認可，因爲 2RS 配備了 19 英寸的輪胎和 45 系列橡膠，而 Activ 則配備了 18 英寸的輪胎和 55 系列輪胎。19 英寸的輪胎可能看起來很酷，但考慮到 Trax 的多功能使命，我們更樂意堅持使用 18 英寸輪胎和更高的胎壁，以獲得更平穩的行駛體驗。另外，2RS 基本上是一個外觀套件，增加了平底方向盤；否則，這些裝飾幾乎共享所有相同的內容。

我們裝備精良的 Trax Activ 在選裝配置前的零售價爲 24,995 美元，它配備了按鈕啓動、遠程啓動、升級的六揚聲器音響系統（配有 11.0 英寸觸摸屏）、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 8.0 英寸可配置的駕駛員信息顯示屏。Activ 額外的標準內容包括加熱方向盤、八向電動駕駛員座椅、貨物遮蓋板以及一些獨特的外觀部件，包括車身顏色的格柵插件和黑色領結標誌。正如我們所說，相比基礎車型，價格沒高多少，但內容豐富了很多。

我們還添加了名爲天窗套餐（895 美元），令人奇怪的是，它還帶來了無線設備充電，以及駕駛員信心套餐（650 美元），增加了自適應巡航控制、帶盲點檢測的變道警報和後方交叉交通警報。（車道偏離警告和車道保持輔助在 Trax 上是標準配置。）我們的 Trax Activ 總價爲 26,540 美元；這與基礎款斯巴魯 Crosstrek的價格相同，比基礎款馬自達 CX-30貴 125 美元。然而，這兩款車在添加理想配置後，價格很快就會超過 3 萬美元的門檻。當然，需要注意的是，Trax 只有前輪驅動，而斯巴魯和馬自達則標配全輪驅動。而且，無論花多少錢或怎麼懇求，Trax 都不會給你全輪驅動。（領結粉絲如果在他們的小型 SUV 中必須要有全輪驅動，可以看看尺寸相似但價格稍高的Trailblazer。）

Trax 到貨後不久，我們就開始累積里程。在幾周的本地午餐出行和通勤之後，購車指南總監 Rich Ceppos 裝滿了 Trax，並將車頭指向威斯康星州，在往返冒險中行駛了超過 1300 英里。他的觀察結果絲毫沒有改變我們的第一印象：“過去，如果你開的是一輛便宜的雪佛蘭，你會迫不及待地想下車。但這輛不是。”

如果說 Trax 全面的特性中有一個短板，那就是其 137 馬力的渦輪增壓 1.2 升三缸發動機。它是專爲城市駕駛而調校的，除了起步時有一點滯後外，在這方面還算能讓人滿意。然而，當在高速公路上需要進行超車操作時，它需要一兩秒鐘來積攢動力，同時跟六速自動變速器探討降檔的可能性。因此，在諸如密歇根北部這類交通流量常常超過 80 英里/小時的地區，在雙車道超車或併入高速公路時，您需要提前計劃。

汽車與司機的測試證實了我們根據我們精細調整的直覺已經懷疑的情況：達到 60 英里/小時耗時 8.8 秒，跑完四分之一英里需 16.7 秒，陷阱速度達 82 英里/小時。從 30 英里/小時加速到 50 英里/小時需要 4.3 秒。這些數字都不怎麼讓人興奮，但動力系統以一種討人喜歡的初級水準的方式充滿着熱情，儘管數據不佳，但仍努力工作。

抓地力被限制爲 0.83g，從 70 英里/小時制動需要 183 英尺。同樣，2RS 款的低扁平比輪胎在這裡可能會稍好一些，但可能會以犧牲乘坐質量爲代價。對於一款售價低於 2.7 萬美元的小型車來說，這是您願意做出的權衡嗎？

根據我們之前的經驗，對於 Trax 的預期，我們有一個很好的基準，我們最初的印象仍然不變。雖然它很少有出彩的表現，但其平均水平較爲穩定。正如技術編輯邁克·薩頓所說：“感覺堅固輕盈，舒適。界面簡單，設施充足。幾乎所有的缺點都可以因其令人印象深刻的可承受價格而被原諒。”

隨着密歇根州宜人的秋天轉變爲不那麼宜人的冬天，我們會隨時爲您更新，並且我們有機會看看前輪驅動的 Trax 如何應對積雪。

車隊服役時長：2 個月 當前里程：7843 英里

平均燃油經濟性：28 英里/加侖

燃油箱容量：13.2 加侖 實測燃油續航里程：330 英里

服務項目： $0 正常損耗： $0 維修： $0

損壞與損毀： $0