18.68萬起！城市領航+前後通風加熱按摩,這讓對手怎麼玩?

AI是近幾年的一個大趨勢，很多汽車廠商都在自己的車裡面加入了AI，例如智能座艙和智能駕駛都應用了AI大模型的技術，來實現技術的快速迭代。

有這樣一臺車，號稱是AI汽車，不僅智駕、智能座艙、三電系統都應用了AI技術，甚至連汽車廣告都自己製作生成，這臺車就是小鵬寄予厚望的小鵬P7+。

小鵬P7+在11月7日正式上市，售價是18.68-21.88萬元，新車不僅主打大空間、舒適性和性價比，P7+更是第一臺全面應用AI技術的小鵬車型，得益於大模型技術，很多智能化功能都能實現快速迭代。

新車全系都標配最新的圖靈AI智駕，搭載雙Orin-X智駕芯片和鷹眼智駕方案，交付即可以使用高速+城區領航、AI代駕、離車自動泊入等高階智駕功能。

從外觀來看，小鵬P7+使用了最新的家族化設計，車頭有明顯的“X型”日行燈結構，且車頭造型低趴，有一定的轎跑感。

新車還採用溜背設計，車頂向後延伸，並在車尾形成雙層小鴨尾的設計，造型相當獨特。尾門則是掀背式設計，可以大大增加尾箱開口面積，增強車輛在家用方面的技能點。

尺寸方面，新車長寬高爲5056/1937/1512mm，軸距達到了3000mm，尺寸比小米SU7（參數丨圖片）還大。

在內飾上，小鵬P7+延續了小鵬X9的簡約風設計，配備了最新的雙輻式方向盤，還有懸浮式液晶儀表和中控屏幕和高通驍龍8295芯片，無線充電面板、杯架等配置都一應俱全。

不僅如此，小鵬P7+四個座位都標配通風加熱和按摩，後排座椅靠背還支持10°電動無級調節，副駕靠背後面還有隱藏式小桌板，前排扶手箱後面還有小屏幕，這些配置在同價位車型裡面真的相當罕見。

此外，新車尾箱還能容下10個20寸的行李箱，並且能正常關閉尾門，車廂空間相當大。

像極氪007、小米SU7等熱門B級車型，它們的後排空間是不差的，但二排座椅的配置與前排相比有明顯的區別。而小鵬P7+則是一款同時注重前後排乘員的車型，在座椅配置上做到了前後排同權，這一點對於家用場景來說十分友好。

動力方面，小鵬P7+提供了180kW和230kW兩種功率的單電機車型，零百加速最快5.9秒，同時匹配60.7kWh和76.3kWh兩種電池包，對應的純電續航里程是602公里、685公里、710公里，到了12月還能通過OTA，將續航升級爲615公里、700公里、725公里。底盤方面，小鵬P7+使用了前雙叉臂後多連桿的懸架配置。

小鵬P7+在能耗方面有着相當不錯的表現，在此前的媒體光電測試中，甚至有人在測試路段包含高速公路的情況下，能開車超100%的續航達成率。

編輯說：

小鵬在MONA M03大賣之後，不僅品牌銷量上去了，而且在宣發等方面也明顯更加自信了。小鵬P7+可以看作是MONA M03的進階版，同樣是掀背轎車，同樣是低能耗，但P7+尺寸更大、續航更長、舒適性配置更豐富，還有更加智能的智能座艙和智能駕駛系統，價格也定在了一個相當有競爭力的區間。

目前20萬區間的國產純電動轎車，已經出現了能撼動特斯拉Model 3王者地位的車型，那就是小米SU7，小鵬P7+主打的是家用取向，和小米SU7是不同的路線，所以小鵬P7+還是有很大機會可以突圍而出的。