16萬就能享換電服務？蔚來子品牌樂道L60來襲，劍指特斯拉Model Y

在進入話題之前，小八想要問一下各位車友，你們有沒有發現最近一段時間，各大車企都開啓了降價促銷模式，甚至有少部分車企達到了“狂降模式”，就連問界、理想這種新勢力也扛不住了。

然而有趣的是，作爲新勢力之一的蔚來卻堅持不降價，似乎想要堅持高端品牌定位，不割車主的韭菜。反而推出了一個全新子品牌“樂道”來搶佔市場，這波操作真是讓人有點摸不着頭腦。

那麼蔚來爲何要堅持不降價呢？小八就給車友們來分析一下蔚來這個不降價的策略，到底能不能成功？

首先要說的是，蔚來依然沒有走普通車企的降價路線，而是選擇了一種更加細膩的市場策略。這不僅展示了蔚來對自己品牌價值的信心，也呼應了創始人李斌所說的要建造中國的“BBA（奔馳、寶馬、奧迪）” 。

那麼，在沒有明顯降價的情況下，蔚來是如何在激烈的市場中保持競爭力的呢？秘訣就在於其戰略性的子品牌“樂道”。而樂道作爲全新的子品牌，已經正式命名，並在今年引入市場。

根據曝光信息，樂道L60作爲首款車產品，定價可能相當親民，預計大概在16萬元的水平，倘若真正走上電池租賃這條道路，無疑又將進一步拉低消費者的購買門檻。

而就產品本身來說，樂道L60的設計風格繼承了優雅與活力兼備的特點。外觀上，它採用了時下流行的大溜背設計，讓人聯想到寶馬GT系列的視覺感受。

它的前臉設計乾淨利落，免去了傳統的散熱格柵，配合分體式的照明系統，雖然不見激光雷達的身影，但這或許是爲了控制成本所做的妥協。

從側面看，L60的低風阻設計和隱藏式門把手展露了它向現代感和科技感致敬的設計理念。後尾部設計，則與特斯拉Model Y有些許相似之處，流水樣式的尾燈展現了時尚質感，配上運動尾翼和鋼琴烤漆材質的保險槓，兼顧了美觀和實用。

對於蔚來來說，樂道的真正意義，正如李斌所描述：“闔家歡樂，持家有道，津津樂道”，試圖通過樂道汽車，滿足對生活充滿熱愛的人們的需求。

而且，有消息稱樂道汽車還將擁有換電功能，與蔚來其他車型共享換電站資源，這一戰略對於降低長期運營成本，提高用戶便利性將大有裨益。樂道L60的上市將進一步加深蔚來對市場的滲透，同時使得樂道品牌能更好地拓展銷售網絡，讓銷量得以增加。

至於缺點的話，小八認爲也是有的，比如說品牌定位衝突，我認爲這是最大的隱患。樂道主打性價比，跟蔚來的高端定位明顯衝突。如果處理不好，可能會影響蔚來品牌的形象，也會讓消費者對樂道的品牌定位產生不好的印象。

還有就是會導致內部競爭加劇，因爲樂道一旦上市後，肯定會跟蔚來會鬧出內部競爭，如何進行市場細分和產品定位，避免“自己打自己”，小八認爲這是蔚來需要認真考慮的問題。

最後就是關於成本控制的問題。樂道想要走量，價格肯定不能太高，這就對成本控制提出了很高的要求。如何在保證產品質量和性能的前提下控制成本，是樂道能否成功的關鍵。

總的來說，蔚來推出“樂道”子品牌是一次大膽的嘗試，有利有弊。能不能成功，關鍵還是要看樂道的產品力、價格和市場營銷策略。

對於消費者來說，要不要買樂道呢？小八覺得，如果你預算有限，又想體驗蔚來的換電服務和用戶服務體系，樂道或許是一個不錯的選擇。但如果你更注重品牌和品質，那還是選擇蔚來更靠譜。