1200通勤月票 3大都會圈都有

交通部昨表示，包括北北基桃、中彰投、南高屏等3大都會生活圈都有「1200通勤月票」，最快今年可上路。圖爲臺北捷運的通勤人潮。（本報資料照片）

縣市長選舉前「北北基桃1200通勤月票」話題火熱，交通部昨日表示，不只北北基桃，包括中彰投、南高屏等3大都會生活圈都有「1200通勤月票」，都將以特別預算處理，公路總局月底完成規畫，以3年爲期，看成效再決定是否續辦，最快今年可上路。

該計劃本來是2024年才能上路，因爲爭取到特別預算，最快今年可以實施。交通部長王國材對本報表示，1200月票不是隻有北北基桃有，還包括中彰投、南高屏；其他不在3大都會區的12個縣市會補助觀光公車，至於中央與地方分攤經費，王國材表示直轄市補助50％，非直轄市75％，所需金額還在計算中。

交通部表示，配合立法院審議中的特別條例，刻正擬訂「行政院促進公共運輸使用方案」來推動辦理。目前初步規畫3大都會生活圈通勤通學月票優惠，例如北北基桃1200月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、臺鐵及公共自行車等運具。

其他縣市可依單一縣市或與鄰近縣市緊密程度來設計公共運輸票證優惠方案。並提升「臺灣好行」景點接駁觀光公車服務及宜花東地區觀光便利行服務，將提供優惠並擴大整合行銷宣傳。

新北市長侯友宜指出，交通運輸政策不以營利爲主要目的，交通運輸公共化不僅減碳，更帶給民衆舒適與便利並減少時間浪費，讓更多民衆願意搭乘，纔是該走的方向。侯表示，1200月票希望擴大到北北基桃，但對地方財政會有挑戰，中央可跟地方一起合作擴大服務。

桃園市長張善政指出，交通部長王國材說以特別預算方式處理是較制度化作法，若要做跨縣市月票，政府一定要補貼，特別條例中應會說清楚補貼方式，例如中央與地方的出錢比例。

臺北市長蔣萬安表示，行政院會中他是第一個發言並提出北北基桃月票計劃，希望能減輕通勤朋友負擔，鼓勵大家搭乘交通運輸工具緩解交通壅塞。