10贊成、5反對 歐盟通過對中電動車加稅最高36.3%

歐盟4日投票通過對中國製造的純電動車加徵關稅，圖爲日前德國法蘭克福國際汽車零配件及售後服務展覽會上的比亞迪展臺。 (新華社)

歐盟委員會昨（4日）表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，按歐盟先前發佈的草案，反補貼稅最高可達36.3%。中國商務部對此表示，「中方必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益」，但也稱中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。

當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動車徵收爲期5年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會聲明說，提案獲得了歐盟成員國的必要支持，代表提案通過。

歐委會聲明未披露具體投票結果。但據多家媒體報導稱，歐盟成員國中，10個國家投票支持加徵關稅，包括德國與匈牙利等5個國家投票反對，12個國家棄權。

按照歐盟規則，27個成員國中需有15個國家投票反對，並且這些投反對票的國家人口占歐盟總人口65%以上，才能否決加徵關稅提議。

歐盟委員會也表示，將和中國繼續努力探索替代解決方案，方案必須符合世貿組織規定、能夠充分解決歐盟委員會調查所確定的損害性補貼，且可監控和可執行。

對此，中國商務部發言人表示，中方堅決反對歐方終裁草案，但也注意到歐方表達繼續透過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。

中國商務部發言人表示，近月中歐進行10多次磋商，中方希望歐方清醒體認到，加徵關稅解決不了任何問題，敦促歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到透過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來。「中方也必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。 」

去年10月4日，歐盟委員會啓動對進口自中國的電動車發起反補貼調查，今年8月，歐盟發佈中國電動車反補貼調查終裁草案，若提案的最終投票表決通過，歐盟擬正式對大陸電動車徵收17%至36.3%的反補貼稅，期限由臨時延長爲至少5年。

爲此，中歐持續磋商，中國商務部長王文濤上月赴歐洲訪問遊說，並與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯會談，達成一致同意繼續推動價格承諾協議談判的共識後，歐盟將原定9月25日舉行的最終表決延至昨天，並有歐盟官員稱，即使決定徵稅，歐委會仍願繼續與中方談判，以達成避免徵收關稅的潛在協議。

歐盟4日投票通過對中國製造的純電動車加徵關稅，圖爲觀衆在2024世界製造業大會展館內參觀體驗仰望U9新能源汽車。(新華社)