100萬飛出地球外，國內開啓太空旅遊

‍‍國內也有去太空旅遊的船票了！

就在前幾天，有直播間裡開出了太空船票的預售鏈接。價格150萬，12分鐘行程，2027年上船， 並且下單立減 50 萬。 看上 去優惠力度是挺大啊，但算下來大概是 8 萬多塊錢一分鐘。

上架三分鐘，兩張船票就被神秘買家拍走。

這兩張宇宙飛船船票的銷售方叫做深藍航天，會在3年後由他們的星雲-1火箭承運。

這也開啓了國內太空旅遊的大門。

其實，人類早已經開始進行太空旅行了。 2001 年，來自美國加州的商人丹尼斯·托蒂花了 2000 萬美金，搭乘俄羅斯的 TM 32 宇宙飛船前往國際太空站。

這甚至讓缺錢的俄羅斯航天開啓了籌集經費的方法，2021年，俄羅斯推出了太空遊套餐：七日遊最低票價5000萬美元，長期停留的起步價爲9000萬美元。

在托蒂之後，又有6人自費去太空旅遊。

現在，其實商業航天已經比較發達了。比如像大家都知道的Space X、維珍銀河、波音、藍色起源，都有太空探索的旅遊項目。

價格從12.5萬美金到5500萬美金不等。 這些商業公司的性價比看上去倒比俄羅斯的高上不少。

你是不是以爲飛進太空就是一個超級富豪的消遣遊戲。

誒，還真可能不是。 你也可以想一下，20年前的機票是多貴，現在的機票甚至比火車票還便宜。

其實商業航天也是這個道理啊，初期的成本會很貴，但技術普及規模化之後，慢慢的就會降下來。

有機構測算過啊，如果把成本降到5萬美金左右，太空旅遊的市場就會達到萬億級別。

在中國，也可能會超過千億。 像這次國內的深藍航天正式上架了太空船票之後，也有其他國內公司計劃在2028年開闢去太空的旅遊航線，票價大概在200-300萬之間。

像我們國家，相比於國外的Space X，商業航天發展的時間其實並不長。 背後的原因在於，航天工程在大多數人眼裡，依然是一個封閉的產業，一直以來，都是國家主導。

那確實啊，我們國家的航天技術也是全球數一數二的。

但實際上，這並不妨礙民間自己發展商業航天產業。 這不，到了2014年，國務院首次出臺鼓勵民間資本參與商業航天的指導意見， 這 直接激勵國內的商業航天發展。

過去十年裡，國內的商業航天也是以小火慢燉的方式穩定向前發展。

畢竟，研究飛船火箭、把人送進太空，確實是一門高精尖的技術活是不。人才、技術、政策、資金，那都是要極高門檻的。不管是創業者、還是資本，都需要謹慎觀望、小心進入。

就拿今年來說，說是大環境不好，但據一些三方數據顯示，到9月份，我國商業航天領域已經發生融資15起，比2023全年還多了4起。

融資金額接近50億，有8起融資事件超過億元。 結合大環境和實際進度來看，國內的商業航天發展還是可以的。

所以，再過十年二十年，普通人真能去太空數星星也不是不可能。

本文源自：鋅財經