自行車廠 前仆後繼佈局越南

自行車整車廠越南投資佈局

自行車廠商在忙着去化庫存之際，投資設廠的腳步卻未停止！面對美國喊出全球供應鏈「去中國化」之際，越南已成爲臺灣組車廠在兩岸之外，第三個最重要的自行車產業聚落；其中，巨大集團越南廠預計11月投產、愛地雅越南合資車架廠預計第四季投產、明系集團也宣佈進軍越南籌設組車廠。

巨大集團執行長劉涌昌直言，他不喜歡談「去中國化」，因爲，「去中國化，把工廠移到越南，但周邊供應鏈還是很依賴中國」。話雖如此，巨大集團確實正在積極增加非大陸產能。

巨大集團全球生產基地佈局完整，其中，大陸內需與日本、韓國、澳洲等市場，主要由大陸廠生產供應；美國市場則由臺灣廠，以及即將投產的越南廠生產供應；歐洲市場由荷蘭廠與匈牙利廠短鏈供應、貼近市場生產。

劉涌昌說，巨大集團已在越南平陽省購置現成廠房改建、也已裝設生產設備，預計今年11月正式投產。巨大越南一廠最高年產能規劃30萬臺，看準的就是越南自2025年起，自行車輸歐、輸美擁有關稅優惠，對自行車出口將是一大加分。

劉涌昌強調，越南一廠預期可供應未來三至五年的美國市場需求，而巨大在越南平陽省也已買好一塊廣達10公頃的土地，爲未來進一步擴廠預做準備。

此外，明系集團董事長江永平表示，明系組裝車重心擺在臺灣廠，爲佈局歐美出口市場，將進軍東南亞投資設廠，看準越南自行車2025年起出口歐盟擁有免關稅優惠，明系將優先進軍越南投資設廠，最快三年內就能看到成果。

至於愛地雅的越南合資廠，第一階段將先滿足大陸東莞廠車架外溢的訂單，主要供應臺灣與波蘭組車廠的需求；第二階段再籌設年產能12萬臺的組車廠，佈局越南自行車2025年出口歐盟降至零關稅的商機。