淄博：把民生公交“開”進羣衆心坎裡

“您好，我的孩子在乘坐公交車時走失了，能不能麻煩你們幫忙找一下？”12月1日，淄博市公共交通有限公司工作人員接到市民王先生的緊急求助後，立即通過智能平臺監控系統進行尋找。30分鐘後，工作人員在3路公交車上找到了這名乘客，並通知正在工作的車長周瑜將其送回家人身邊。

“今年以來，淄博公交智能服務管理中心已成功處理285起尋人、尋物事件。”市公共交通有限公司相關負責人介紹說，“智能化管理，不僅大大提升了乘客的安全感，更有效提高了公司的運營效率。”

記者在淄博公交智能服務管理中心的大屏幕上看到，由213條公交線路、2555臺公交車和55個公交場站綜合大數據網絡織成的公交運行安全網，現已全部實現智能化動態監管。“智能服務管理中心利用智能調度系統、車載視頻監控系統、場站監控系統等智能化管理平臺，完成所有營運線路的數據採集工作，實時監控車輛和場站的安全狀況。”現場工作人員介紹說。

羣衆滿不滿意，數據說了算。淄博公交從便捷出行入手，積極推進數字化轉型，有效滿足了市民的出行需求。

“過去在路邊等公交車，因爲不知道車什麼時候到站，就只能早早地過來等，需要時刻注意過往車輛的動態。”12月1日，在張店區柳泉路等公交車的李女士說，自從有了“淄博出行”APP，車輛運行、線路換乘等相關信息一目瞭然，大大提升了乘車體驗。

李女士點讚的“淄博出行”APP，是淄博市不斷深化“互聯網+公交”融合發展的生動寫照。據瞭解，目前，“淄博出行”APP用戶達57萬，月活躍用戶30萬，累計下載量590萬次。此外，該APP還推出了老年人、殘疾人、退伍軍人及“三屬”人員乘車卡的線上年審功能，真正實現了“數據多跑路，羣衆少跑腿”。

“以前每年審老年卡，家裡老人都要換乘多輛公交車到指定地點辦理，非常麻煩。有了‘淄博出行’APP，在家通過手機就能年審，真是太方便了。”市民王先生一邊幫70多歲的母親進行線上年審，一邊高興地說。

除了以“智慧公交”提升運營效率，市交通運輸局還結合城市發展規劃和市民需求，不斷優化“人、車、站、線”佈局，延長公交運營時間，方便市民出行。今年，先後新增公交線路1條，調整優化公交線路17條，進一步完善了城市公交線網布局，讓羣衆出行更加便捷。

淄川區39路公交車連接着淄川城區與東部山區。11月11日，該線路延伸後，車輛途經秦家村、前溝村、後溝村、後紫峪村，覆蓋周邊楊家村、上雀峪、下雀峪、山橋等7個偏遠村落，填補了2.3公里的線路空白。

“在農村，趕大集採購日常所需已經成爲約定俗成的‘小習慣’。”從淄川區太河鎮後紫峪村來趕峨莊大集的辛志業說，“原來村裡的人要走到3公里以外的秦家村等車，線路延伸後，在家門口就能坐上公交車，既節省時間又讓人感到安全舒適。”公交車開進集市，城裡人也可以坐着公交去趕集，羣衆進城、下鄉更方便了。

此外，市公共交通有限公司還通過個性化“爆改”讓服務“更上一層樓”。開通助醫、助學、助企、觀光旅遊等定製公交，爲廣大市民提供快捷、便利、多元化的出行選擇。今年以來，淄博市開通運行定製公交128條，其中助學專線64條、助企專線23條、文旅專線39條、健康專線2條。同時，探索“招手停、隨時下”的響應式公交，在13條公交線路實施“響應式”停靠運行模式；開通淄博北站高鐵末班車接駁專線，根據高鐵到站時間延時20分鐘發車，力求爲乘客提供更加便捷的公交出行服務。

一輛輛有序運行的城市公交，一條條爲民便捷的暖心線路，讓淄博公交真正“開”進了羣衆的心坎裡。

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責任編輯：劉宗堯