“轉向失靈”風波未平，美國NHTSA要求特斯拉提供相關記錄

IT之家 5 月 30 日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 週三表示，正在對特斯拉 Model 3 和 Model Y 車型因動力轉向失靈問題展開調查，並要求特斯拉提供相關記錄。

該機構在 2 月份將此前的初步評估升級爲正式調查，並於週二致函特斯拉，要求其在 7 月 24 日之前提供有關轉向部件的記錄，信函內容也已發佈在 NHTSA 官網上。

NHTSA 要求特斯拉提供的問題記錄範圍包括識別問題和制定潛在缺陷解決方案的流程。此外，該機構還想知道特斯拉是否對動力轉向部件進行了任何改進，以及未來四個月內是否有進行改進的計劃。

截至IT之家發稿，特斯拉尚未對此次調查置評。

此次調查涉及約 33.4 萬輛 2023 年款的 Model 3 和 Model Y 車型，此前 NHTSA 收到了 115 起有關轉向失控的投訴，投訴內容包括轉向系統故障或相關故障，以及轉向系統“卡住”“鎖死”“無法轉動”或需要更大的轉向力度。其他投訴還涉及轉向系統“卡頓” 或 “異響”，以及與轉向相關的錯誤信息或警告。

NHTSA 在 2023 年 7 月針對 28 萬輛特斯拉 Model 3 和 Model Y 車型的轉向失控報告展開初步評估，並在今年 2 月份表示共計收到 2388 起投訴。

據路透社去年 12 月的報道，根據特斯拉的文件和採訪的客戶和前僱員，自 2016 年以來，已有數萬名特斯拉車主經歷了懸架或轉向部件過早出現故障的問題。報道稱，特斯拉的文件顯示，這家汽車製造商試圖將懸架和轉向部件頻繁出現故障的責任歸咎於駕駛員，而他們早已知道這些部件存在缺陷。

一些特斯拉車主報告無法轉動方向盤，另一些車主則表示需要更大的轉向力度。NHTSA 表示，他們獲悉至少有 50 輛特斯拉汽車因該問題被拖車送修。

NHTSA 的記錄顯示，自 2018 年以來，特斯拉在美國因轉向和懸掛問題共計進行了 9 次召回。