專訪王江舟院士：5G技術指標存在不足 未來的智能汽車將“軟硬兼施”

王江舟院士訪談（來源：本站科技報道）

我國曆來高度重視城市數字經濟發展，數字經濟活力也一直在不停迸發。黨的“二十大”中曾多次提出“加快建設網絡強國，數字中國”，而數字經濟的騰飛也離不開通信技術提供的底層支持。

在數字經濟時代，雲計算、大數據、人工智能、5G等新興科技不斷爲建設數字中國添磚加瓦。那麼“數字中國”這個概念具體應該如何理解？5G作爲全球領先的通信技術，將爲建設數字中國帶來哪些賦能？5G的行業運用又存在哪些瓶頸？

近日，國際著名通信專家、英國皇家工程院院士、IEEE Fellow王江舟亮相本站未來大會，並帶來了名爲《未來的變革：人工智能應用於6G移動通信》的主題演講。王江舟院士在演講中指出，目前5G的一些技術指標還達不到某些行業的應用要求，5G真正應用於車聯網至少還需要3-5年之久。

圖：王江舟院士在2022本站未來大會發表主旨演講

在大會會後，王江舟院士接受了本站科技專訪，在他看來，當6G時代來臨以後，無邊界的智能將給人們的生活帶來極致體驗，機器將能夠分析人的喜好並做出決策，終端之間能夠達到真正的互聯互通。自動駕駛也將進入高度智能化時代，高精度定位、環境感知、路徑規劃以及駕駛數據分析都將逐步實現，軟件與硬件將一同發力，實現汽車“由內而外”的真正智能化。

以下爲專訪全文：

本站科技：今年黨的“二十大”上多次提出了數字中國的建設，您作爲國際通信領域的專家，您覺得要如何去理解數字中國這個概念？

王江舟：數字中國是指國家信息化，內容包括雲計算、大數據、工業物聯網和5G，以實現數字經濟和實體經濟的高度融合，數字化本身引領科技創新，對國家的戰略發展至關重要。

本站科技：那麼數字中國對於普通用戶來說，有哪些可以感知的部分？

王江舟：因爲我們生活的很多場景已經實現智能化，數字中國中有很大一部分都是數字基建，國家也一直在致力於建立數字基建。傳統的基建包括機場、高鐵、地鐵等基礎設施，數字基建則是建立數字化的基礎設施，隨後給各行各業提供數字服務以及實現數字和實體經濟的高度融合。

本站科技：您在2020年也曾參加過本站未來大會，您當時在會上提出，5G是數字基建的一部分，中國的5G技術全球領先，但是5G在垂直領域上的應用還有一定的挑戰。如今已經過去兩年，以汽車領域爲例，未來5G甚至6G的應用出現之後，會有哪些突破我們想象邊界的創新之舉？

王江舟：我們國家已經建立了大量的5G基站，數量高達220萬個。但是目前5G的應用仍然較少，尤其是在工業方面的應用。當時我們設計5G時，有着非常好的願景，可惜理想很美好現在很骨感，主要原因是5G的一些技術指標還達不到行業的應用要求，比如說端到端的延遲較大，並且延遲抖動厲害，所以我個人看來一些行業的要求讓5G有些“爲難”。目前的汽車領域應用主要還是4G，5G也有不少進展，比如說國際的標準化R16兩年前就完成了。現在5G車聯網關鍵技術主要是車與車之間的協同，還有路側單元也會提供一些交通信息。車路協同會提供交通信息以及一些圖像，但是5G真正應用於車聯網，恐怕還要等很多年。

本站科技：大概需要多少年？

王江舟：我個人預期可能至少需要3-5年，通常來講一代通信技術長達10年，其中前5年的5G應用會較少，到後5年會相對多些，在後5年的晚期，我希望5G的車聯網會有一些新的應用。

本站科技：自動駕駛領域近年來也非常火爆，例如L2、L3級自動駕駛。但是目前的自動駕駛無論是技術層面還是應用層面都備受爭議，道德理論上的爭論也很多，您從通信的角度來分析的話，實現真正的自動駕駛技術還需要突破哪些方面？

王江舟：自動駕駛實際上是一種非常複雜的技術，從我們通信行業來講，自動駕駛主要包括三個方面的關鍵技術。第一是高精度定位，定位的誤差不能超過10個釐米。目前的GPS定位精度還不夠，還存在隧道遮擋的問題。第二是對環境的感知，包括行人、其它車輛、障礙物、交通信息、修路等信息的感知。第三是對這些感知的數據進行分析，並採取決策和行動，例如方向盤方向往左轉還是往右右，加油還是踩剎車等，所以自動駕駛是基於數據分析採取行動的。

本站科技：所以在算法和數據層面上是不是還有很長的一段路要走？

王江舟：是的。因爲環境是動態而非靜態，整個環境都在動，人也在動，其它的車輛都在動，在環境非常複雜的情況下，算法的研究可能也需要人工智能，深度強化學習等算法來改進，挑戰感知動態環境。

本站科技：通信技術不斷髮展，6G時代或將到來，您能描繪一下您腦海當中未來6G時代，無邊界的智能化的生活場景嗎？

王江舟：無邊界智能化的場景，實際上我對它的理解是互聯互通。生活場景就可以做到高度智能化，例如智能家居，電視、電腦、洗衣機、冰箱都要實現互聯互通和高度智能。我們用一個搖控器就可以控制所有的家庭終端產品。另外，智能家居可以基於人的生活軌跡以及生活習慣進行運行，比如家裡有人晚上7點鐘喜歡看中央電視臺的新聞報道，通過數據訓練，7點鐘電視將會自動打開此頻道；再比如週一到週五，人們早上7點鐘起來上班，7點鐘窗簾就會自動打開了，人們習慣晚上11點睡覺，窗簾就會在這個時間點自動關閉。智能家居會根據家庭的生活習慣，挖掘規律，進行數據分析和理解，從而做出決策，這種無邊界的智能以後會應用在各種硬軟件。

本站科技：對於汽車智能化的發展，您還有哪些比較好的暢想？未來智能汽車會以一種什麼樣的形態展現在我們面前？

王江舟：未來的智能汽車也將高度智能化，不像傳統的汽車一樣僅僅只是硬件，未來的智能汽車中，軟件也將扮演重要角色，要達到整體的互聯互通以及打開行業壁壘。目前的汽車行業更多的只是造車，而未來要關注軟件部分、娛樂等方方面面。自動駕駛可能還需很多年才能真正落地，到了自動駕駛高度發展的時候，例如到L4、L5階段，人們就會無需自己手握方向盤，真正的解放雙手雙腳。這是我們的願景，我相信能達到那一天。