終於有左駕！Subaru WRX STI S209降臨北美 341匹限量200臺

Subaru WRX STI S209。 摘自Subaru

Subaru WRX STI S209。 摘自Subaru

以往Subaru WRX STI的S版本都只限定在日本本土販售，就算海外利用貿易商引進也只有右駕版本，但這次Subaru將打破「好東西都只留國內」的傳統，正式在2019北美車展上推出給美國市場專屬「左駕版」的特規車型Subaru WRX STI S209，讓車迷能有一親芳澤的機會。

這次美國專屬的WRX STI S209與先前日本的兩波限量版WRX STI S208、WRX STI TYPE RA-RS208不同的地方在於，S209的車身追加了小幅寬體的設定，車寬比起標準版本多了43mm，不僅能替車主省掉一筆改裝費用，也能讓S209的操控性更上一層樓。

Subaru WRX STI S209這次加裝了寬體套件。 摘自Subaru

STI S209前後輪拱都有導流孔，有助於空氣力學。 摘自Subaru

雖然這次推出的Subaru WRX STI S209同樣是用這顆歷史悠久，代號EJ25的2.5升四缸水平對臥引擎，但原廠工程師透過多項的調校，包括換上HKS的渦輪，將增壓值提升至18.0 psi(標準版STI爲16.2psi)，並且換上能降低17%的進排氣系統、直徑101mm的不鏽鋼尾管，引擎則改用了鍛造活塞與連桿，造就了最高341hp以及在3600rpm時能比一般版本提升10%的扭力，搭配上原廠的水噴射冷卻系統，這輛S209的動力升級完整可說相當之高。

EJ25引擎經過強化可爆發出341hp。 摘自Subaru

Subaru WRX STI S209。 摘自Subaru

動力強化後，底盤方面當然也要跟進，除了既有的Symmetrical AWD搭配六速手排，以及DCCD可控式中央差速器系統外，懸吊部份採用了Bilstein專門開發給S209的避震、前後防傾杆更換爲20mm、輪圈方面使用BBS製造的19吋鍛造鋁圈、煞車系統爲前六後二的Brembo卡鉗，配胎則爲 Dunlop SP Sport Maxx GT600A夏季胎，側向的抓地力可超過1G。

BBS的鍛造鋁圈以及Brembo六活塞卡鉗。 摘自Subaru

STI S209也換上了碳纖維材質的大尾翼。 摘自Subaru

內裝部份則是運用一些顏色與材質來妝點，在方向盤上包裹了Ultrasuede麂皮，並將上方的藍色Subaru廠徽改爲STI的徽飾，前座兩張Recaro桶形跑車座椅也鏽上了紅色的STI標誌，並且於頭枕上壓上S209的式樣，當然，限量版不可缺少的銘牌也會安置在中央鞍座上。

STI S209專屬的Recaro跑車座椅。 摘自Subaru

全車內裝以黑紅點綴，方向盤採用麂皮包覆外，廠徽也改爲STI字樣。 摘自Subaru

車上到處都是象徵性能的S209銘牌。 摘自Subaru

這次的WRX STI S209確定只會在美國市場限量200臺販售，車色方面僅有兩種選擇，Crystal White Pearl白色搭配金色輪圈，或是World Rally Blue Pearl 藍色搭配灰色輪圈，而實際售價方面，則是會在2019年下半年公佈，預計2019年底前開始販售。

*10/15 WRX STI S209售價出爐，64,880美元，包括885美元的運費，是Subaru在美國有史以來售價最高的車款

Subaru WRX STI S209。 摘自Subaru

Subaru WRX STI S209。 摘自Subaru