中期改款高爾夫國內亮相 兩廂車市場最後的榮光

編輯導語：具有50年曆史的大衆高爾夫（參數丨圖片），是少數帶有情懷價值的平民車。

作爲大衆汽車在全球最暢銷的車型之一，高爾夫在大衆集團乃至全球車壇的地位都非常高，1974年誕生以來累計銷量超過3700萬，50年間歷經八代車型的更迭，在無數人心中留下了深刻的印象。如今第八代高爾夫迎來中期改款，近期與高爾夫GTI一同在國內首次亮相，這臺具有傳奇色彩的兩廂小車對於當下的年輕人還有吸引力嗎？

外觀方面，新款高爾夫相比現款車型沒有太多變化，主要還是細節方面的調整。車頭上方依然是貫穿式燈帶，兩側燈組進一步收窄，細長的造型使得視覺效果更加犀利，R-Line版車型在燈組旁邊還有專屬徽標。下方包圍處的格柵尺寸明顯加大，配合外側全新獠牙狀的裝飾營造了非常強的攻擊性，GTI兩側則保留了五點式的蜂窩結晶LED前霧燈。總體來看，普通版車型的前臉與新款GTI的設計非常接近，對於預算有限但憧憬GTI的高爾夫粉絲們應該是個很好的消息。

側面來看，新款高爾夫保持着高爾夫車系經典的C柱造型，搭配貫穿式腰線展現了十分出色的立體感，R-Line車型和GTI都採用燻黑的外後視鏡，並且都換上了全新樣式的輪圈，新鮮感十足，尤其是GTI的五環造型的新輪轂，頗似阿爾法羅密歐。

新款高爾夫車尾最大的變化同樣集中在燈組，尾燈內部結構進行了重新調整，精緻度大大增加。值得一提的是，新款高爾夫R-Line版本取消了雙邊共四出的方口排氣裝飾，顯得低調了不少，GTI車型則保持雙邊共兩出的圓形排氣裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4289/1788/1479mm，軸距爲2631mm，與現款車型基本一致，GTI的車身高度則比普通版高爾夫稍低。

進入車內，新款高爾夫還是大衆經典橫平豎直的佈局，新車摒棄了雙聯屏的風格，採用懸浮式中控屏設計，因此也獲得了更大的屏幕尺寸，新車依然採用小巧的電子擋杆，GTI車型則在車廂內加入了更多運動化的元素進行點綴。

動力系統的升級是新款高爾夫最大的變化之一，新車終於放棄了使用多年的1.4T發動機，換裝了全新的EA211 EVO2 1.5T發動機，最大功率提升至118kW，GTI版本則繼續搭載EA888 2.0T發動機，最大功率162kW，傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

隨着新能源時代的到來，很多廠商造車的思路開始向家用大空間的方向轉變，並且考慮到兩廂車車身尺寸小無法塞進大容量電池、市場容量有限等原因，車企更不願意造這些費力不討好的產品，因此兩廂車市場逐步降溫，福克斯英朗GT等車型慢慢退出市場，而作爲兩廂車鼻祖的高爾夫則一直堅持到了今天。值得一提的是，此次發佈的中期改款高爾夫很有可能是燃油高爾夫最後一次大版本更新了，此後便會朝着新能源方向發展，如果你鍾情於這臺帶有一定情緒價值的小鋼炮，這也許是個圓夢的好機會。