中國批評加拿大對電動汽車徵收關稅

FX168財經報社(北美)訊 中國嚴厲譴責加拿大週二(8月27日)對中國電動汽車徵收100%進口關稅的決定，指責其將貿易政治化，並誓言進行反擊。

加拿大總理賈斯汀·特魯多週一在哈利法克斯的聯邦內閣務虛會上宣佈了這一舉措。

四個月前，美國總統喬·拜登宣佈了類似計劃。歐洲也計劃徵收關稅，不過稅率較低。

加拿大汽車製造商對該計劃表示歡迎，但一些環保人士對此表示批評，擔心該計劃將導致更便宜的選擇被排除在市場之外，從而減緩加拿大對電動汽車的接受。

根據中國政府週二在北京舉行的新聞發佈會的記錄，中國外交部發言人表示，加拿大的舉動“罔顧事實，不尊重世貿組織規則，違背歷史潮流”。

“這是典型的貿易保護主義行徑，擾亂中加經貿關係，損害加拿大企業和消費者利益，對加拿大綠色轉型進程和全球應對氣候努力無益。”林劍說。

“中方對此表示強烈不滿和反對。”

加拿大稱，有證據證明中國不公平地補貼其電動汽車行業，並過度生產汽車，向市場投放廉價汽車，造成不公平競爭。加拿大還認爲，中國電動汽車行業未能遵守足夠的環境和勞工標準。

加拿大貿易部長伍鳳麗週二迴應中國的批評時表示：“我們對公平支付工人的工資設定了價格。”

“我們支付工人工資，我們有很高的環境標準。這些都與本屆政府一次又一次談判達成的貿易協定有關。公平貿易意味着爲公平貿易規則提供公平的競爭環境。公平貿易規則意味着爲工人提供公平貿易和環境保護。”

加拿大也對電動汽車行業進行了大規模投資，聯邦政府、安大略省和魁北克省政府承諾爲13個新的汽車和電池工廠提供530億美元的生產補貼和資本投資。

林劍駁斥了加拿大的指控，美國和歐盟也同樣指責中國向本國汽車企業提供不公平補貼。

他說：“中國電動汽車行業的快速發展是持續的技術創新、完善的產業鏈和供應鏈以及充分的市場競爭的結果。當我們的比較優勢恰好滿足了市場需求時，就會出現這種情況。”

他說，加拿大必須“尊重事實”，“立即糾正這一錯誤決定”，中國將採取一切必要措施維護中國企業的合法權益。

6月份美國和歐洲首次宣佈對中國產品徵收關稅時，中國也誓言要對美國和歐洲實施報復。但中國尚未對美國採取任何行動。對於歐洲，中國已宣佈對包括乳製品和豬肉在內的某些產品進行審查。

中國過去曾針對加拿大的油菜籽和豬肉進行報復，以報復外交爭端。

美國電動汽車關稅原定於8月1日生效，但已被推遲至至少9月，而加拿大的電動汽車關稅將於10月1日生效。

對鋼鐵和鋁產品加徵25%的關稅將於10月15日生效，受影響產品的最終名單預計將於10月1日公佈。

加拿大還正在啓動磋商，考慮對電動汽車電池、電池部件、關鍵礦產、太陽能電池和半導體徵收關稅。

美國已經計劃對這些產品徵收關稅，並將於2024年至2026年間生效。

美國汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩表示，近一年來他一直在遊說加拿大和美國徵收關稅。

他說：“我們非常努力地讓渥太華和華盛頓了解中國電動汽車的威脅。”

中國是世界上最大的電動汽車製造國，佔全球總產量的近60%。中國汽車工業協會表示，2023年電動汽車產量將達到600萬輛。約有150萬輛出口。

比亞迪是中國最大的電動汽車品牌之一，去年售出了300萬輛電動汽車。曾經是全球最大電動汽車製造商的特斯拉售出了180萬輛。

目前，中國品牌尚未在加拿大銷售，只有該公司上海工廠生產的部分特斯拉汽車會立即受到關稅影響。但比亞迪已在加拿大設立了公司，並計劃最早在2025年進入加拿大市場。

該公司已迅速在歐洲和澳大利亞站穩腳跟，並正在墨西哥探索生產基地。

雖然加拿大電動汽車的平均價格約爲70000加元，但比亞迪去年推出了一款名爲Seagull的電動汽車，售價約爲13000加元。