中國恆大、恆大汽車、恆大物業在香港暫停交易

中國恆大、恆大汽車、恆大物業在港交所公告，將於今天上午九時起短暫停止買賣。因此，與該公司有關的所有結構性產品亦將同時短暫停止買賣。

恆大集團退出廣州南沙陽光半島項目，央企中航信託接手

恆大集團的又一個項目被央企接手了。

3月14日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）通過天眼查查詢資料發現，深濤生活服務（廣東）有限公司的大股東由恆大汽車產業園投資（深圳）集團有限公司變更爲中航信託股份有限公司，持股比例100%。股東變更日期爲3月8日。

中航信託官方資料顯示，該公司是由中國銀保監會批准設立的非銀行金融機構，由特大型央企中國航空工業集團有限公司及境外投資者新加坡華僑銀行等單位共同發起組建。2020年，中航信託以38.29億元的信託業務收入位列全國68家信託公司的第5位。

資料顯示，深濤生活服務（廣東）有限公司註冊成立於2019年1月28日，註冊資本25億元，經營範圍包含家庭服務；汽車零售；汽車銷售；技術進出口；貨物進出口（專營專控商品除外）；汽車零配件批發；企業管理服務（涉及許可經營項目的除外）；房地產開發經營等。

深濤生活服務（廣東）有限公司此前持有的項目是恆大集團位於廣州南沙萬頃沙板塊的陽光半島。恆大南沙陽光半島此前規劃建設40棟高層住宅，共5022戶，涵蓋約72-117平方米的兩房至四房，分爲一期和二期進行銷售建設。2020年8月8日首次開盤。該項目也是恆大集團在南沙獨資的首個項目。

該項目此前也因恆大集團資金鍊的問題遭遇停工。

2021年9月，廣州市南沙區住房和城鄉建設局印發通知，將恆大陽光半島項目所有收入繳入政府維穩託管專戶。通知稱，爲切實維護購房人權益及保障工程持續建設，請深濤生活服務（廣東）有限公司開發的恆大陽光半島項目中所有收入（包括已收款項及購房款、按揭款等後續所有收入）全額繳入政府維穩託管專戶。此後，南沙住建局再次發文要求恆大陽光半島項目要圍繞保交樓目標，繼續加大人力物力投入，加快施工進度，確保如期交樓。目前，該項目已經復工。

此前，恆大集團向兩家信託公司出售了公司的4個項目。

2月25日，中國恆大（03333.HK）公告稱，公司與光大信託和五礦信託簽訂了合作協議，向其出售4個項目，信託機構將接管項目公司的運營管理，向項目公司投入資金以保障項目後續開發建設及保交樓，恆大有行使回購股權的權利。中國恆大稱，通過此次與信託機構的合作，中國恆大可收回項目的部分前期投資款約19.5億元，可化解項目涉及的債務約70.1億元，收回的投資對於公司其他項目的保交樓及債務化解工作都有積極影響。

截至3月14日收盤，中國恆大報1.37港元/股，跌幅6.16%。

恆大汽車開賣了！恆馳5"通關批文"到手，最快二季度上市！15城高薪聘請銷售

佈局4年後，恆大的新能源汽車要開賣了！

3月14日，券商中國記者獲悉，工信部近日發佈的最新批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，恆大汽車生產的恆馳牌純電動多用途乘用車位列其中，這也意味着恆馳汽車已經拿到生產和銷售環節的所有“通關批文”，可以正式公開銷售了，預計最快第二季度就能正式上市。

作爲恆大汽車推出的第一款車型——恆馳5，其定位A級SUV，售價20萬元以下，是恆馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

據悉，爲了迎接新車上市，恆大汽車此前已多方準備，包括髮布高薪招聘汽車銷售顧問廣告、出資1億元成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，業務範圍涵蓋新能源汽車銷售、網約車經營服務等。

中汽協發佈數據顯示，新能源汽車銷售同比增長依舊迅猛。今年1~2月，新能源汽車產銷82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

3月14日，恆大汽車早盤一度大漲5%，後續在恆生指數大跌之下，恆大汽車也再度回落，最終收於2.99港元/股，總市值324.23億港元。

恆馳汽車拿到全部“通關批文”

經過一個多月等待，工信部終於發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第2批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十六批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十二批）。

其中，恆大新能源汽車（天津）有限公司生產的恆馳牌純電動多用途乘用車位列其中，這也意味着恆馳汽車已經拿到生產和銷售環節的“通關批文”，可以開始對外公開預售了。

據瞭解，一輛新能源汽車在生產和銷售階段，首先需要進入工信部的《道路機動車生產企業及產品公告》即俗稱的工信部目錄，所有新車需要通過審批目錄才能開始生產；其次在銷售階段，需要進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，汽車方可進行銷售並享受國家補貼。

2月11日，恆大汽車生產的恆馳5已經位列工信部發布的第353批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品公示清單，即恆馳汽車此前已經獲得生產環節批文。

據券商中國記者瞭解，今年1月12日，恆大發布恆馳5生產製造視頻並正式宣佈，恆馳5首車正式下線，比原定時間提前12天。

爲了迎接恆馳汽車的上市，恆大汽車方面已經做了多方面的準備。

今年3月2日，恆大新能源汽車投資控股集團100%控股出資1億元，新成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，法定代表人爲唐琳，經營範圍包含：新能源汽車換電設施銷售；充電樁銷售；電動汽車充電基礎設施運營；網絡預約出租汽車經營服務等。

有業內人士認爲，新能源汽車主機廠成立汽車銷售公司並涉及網約車業務，可以在汽車推廣初期快速拉動銷量。

同時，恆馳汽車在今年初啓動了招聘，從恆馳汽車發佈的招聘海報來看，該公司高薪聘請汽車銷售顧問，工作地點包括北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州等15個城市，目前相關招聘平臺上依舊能夠看到恆大汽車的招聘信息。

新能源汽車產銷同比增長迅猛

2018年陸續佈局汽車領域的恆大，4年後造出的車，是否能趕上新能源汽車的熱潮？

3月14日，中汽協公佈數據顯示，2022年2月，受春節長假因素影響，工作日有所減少，因此汽車產銷環比下降明顯，但同比呈現快速增長。

2022年2月，汽車產銷分別達到181.3萬輛和173.7萬輛，環比下降25.2%和31.4%，同比增長20.6%和18.7%。2022年1~2月，汽車產銷423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。

其中，今年2月，新能源汽車產銷環比有所下降，但同比繼續保持迅猛增長。產銷分別達到36.8萬輛和33.4萬輛，環比下降18.6%和22.7%，同比增長2倍和1.8倍。

2022年1~2月，新能源汽車產銷82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

此前1月，中汽協披露，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。

值得注意的是，新能源汽車成爲2021年全年汽車市場的最大亮點，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一，市場佔有率達到13.4%，高於上年8個百分點。

自2018年房地產高光時刻，宣佈進入造車領域的恆大，對新能源汽車產業累計投入達到474億元，其中，用於收購核心技術及研發等費用爲249億元，用於工廠建設及設備零部件採購等費用225億元。

根據恆大汽車規劃目標，該公司致力於成爲世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。

在2021年10月，許家印在恆大集團復工復產專題會上宣佈，全面向新能源車企進行轉型的決定，並表示，全面實施現樓銷售，大幅壓降房地產開發建設規模，10年內不買地，同時，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業轉型。