中國工程院院士賀克斌：中國空氣質量改善主要靠“人努力”

來源：中國新聞網

中新社北京12月19日電(記者 阮煜琳)“減排措施有效實施是(中國)細顆粒物(PM2.5)濃度改善的主導因素”，中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌19日在北京舉辦的2024中國藍天觀察論壇上說，特別是“大氣十條”階段，中國空氣質量改善主要靠“人努力”，氣象條件則起到了一點“天幫忙”的作用。

賀克斌帶領團隊構建了大氣污染濃度變化多驅動因素解耦方法，系統評估了氣象條件變化、清潔空氣行動減排措施對PM2.5和臭氧濃度變化的貢獻。

“2013年到2020年，二氧化硫、氮氧化物和一次PM2.5排放量持續下降，空氣質量大幅改善，證實了清潔空氣行動的有效性。”賀克斌說，從貢獻來看，“大氣十條”期間，電力工業提標改造、燃煤鍋爐整治、落後產能淘汰以及民用部門清潔取暖，是對空氣質量改善最爲有效的四項措施。

當日發佈的《大氣中國2024：中國大氣污染防治進程》報告顯示，2019年至2023年，全國339個地級及以上城市，PM2.5、二氧化硫等六項常規污染物年評價濃度全面下降。2023年，全國339個地級及以上城市平均空氣質量優良天數比例爲85.5%，相比2019年上升3.5個百分點。同期，203個城市實現六項污染物年評價濃度全部達標，比2019年增加46個城市。

“推動空氣質量持續改善，能源、產業、交通領域的支撐缺一不可。我們的研究發現，能源安全與低碳轉型並重，能源清潔低碳化轉型穩步推進。”亞洲清潔空氣中心空氣質量項目主任張偉豪表示，在煤電仍發揮供應基礎保障作用，兼顧系統調節性電源作用的同時，2023年中國可再生能源裝機首次超過火電、新能源成爲裝機增量主體等成績均可圈可點。

面向空氣質量持續改善的需求，上述報告建議，持續推進煤電機組升級改造，高質量推進重點行業超低排放改造、強化老舊裝備淘汰和排放監管能力、釋放交通行業存量減排空間等。(完)