中國乘用車車型MVP：單月賣出11.49萬輛，是特斯拉Model Y的2.7倍

根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，2024年10月份國內狹義乘用車市場批發銷量273.2萬輛，同比增長11.5%，創下歷年各月的最高紀錄；1-10月份累計銷量2117.6萬輛，同比增長4.4%。其中，新能源乘用車的表現尤爲搶眼。10月批發銷量同比增長55.2%至136.9萬輛，今年前10個月批發累計銷量達到927.9萬輛，同比上漲36.5%。

自主品牌車企繼續高歌猛進，批發銷量達到191萬輛，同比大漲30%，批發市場份額69.9%，較去年同期增長10個百分點。主流合資車企批發57萬輛，豪華車批發25萬輛，同比分別下降20%和5%。

有37家乘用車廠商10月份批發銷量超過1萬輛，其中8家在10萬輛以上（9月5家，去年同期7家），分別是比亞迪（50.1萬輛，+66.2%）、奇瑞（26.5萬輛，+37.5%）、吉利（22.7萬輛，+28.0%）、長安（16.7萬輛，0%）、一汽大衆（14.2萬輛，-8.8%）、上汽大衆（11.4萬輛，-5.4%）、上汽通用五菱（11.3萬輛，33.6%），長城汽車（10.4萬輛，-8.8%），合計佔整體市場份額六成。

爆款車型銷量持續突破，10月份乘用車批發銷量超過2萬輛的車型有28個，環比增加5個。其中，新能源車型佔據主導地位，並且包攬前五名。瑞虎、帕薩特、軒逸、朗逸等燃油車主力車型的表現有所改善。

上汽大衆帕薩特批發銷量達到29,385輛，穩居中高級燃油轎車市場銷冠。作爲對比，其兄弟車型一汽大衆邁騰批發銷量爲21,784輛。這款千禧年上市的產品，不僅延續了桑塔納在華的輝煌，更拉開了上汽大衆本土化研發的序幕。20餘年來歷經數次改款，收穫超過360萬用戶的青睞。

9月10日，由帕薩特 Pro和帕薩特2025出衆款組成的帕薩特380TSI家族正式上市。其中，帕薩特 Pro作爲上汽大衆“油車智能化”的第二款重磅產品，外觀、內飾針都對中國市場進行特殊處理；車身尺寸爲5006*1850*1489mm，與現款帕薩特相比車長增加58mm；軸距2871mm保持不變。提供1.5T和2.0T兩種動力版本。

瑞虎8、瑞虎7躋身前十，10月份批發銷量分別爲38,654輛、36,605輛。前者是一款中型SUV，上市五年來已贏得80萬用戶的青睞。當然，除了長久以來的口碑積澱外，銷量增長也離不開家族車型瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 L的陸續更新。

後者已連續三年蟬聯中國品牌A級SUV出口冠軍，全球累計銷量突破100萬輛。11月1日，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7高能版、全新瑞虎7 C-DM正式上市，前兩款爲燃油版車型，均搭載鯤鵬1.6T發動機；後一款爲插電混動車型，搭載熱效率44.5%的1.5T混動專用發動機，不同的動力選擇滿足用戶多元需求。

比亞迪成爲最大的贏家，作爲首家單月銷量突破50萬輛的中國車企，旗下有10款車型批發銷量超過2萬輛，並且包攬前四名：宋（114,938輛）、海鷗（54,081輛）、秦L（50,087輛）、海豹06（48,400輛）。

其中，比亞迪宋單月批發銷量突破10萬輛，刷新了國產車單月銷量紀錄，是Model Y（42,265輛）的2.7倍。宋家族旗下，包括王朝網的宋Pro新能源、宋MAX新能源、宋L EV以及海洋網的宋PLUS新能源。

其中，宋PLUS新能源（含DM、EV車型）是國產品牌首個最快達成百萬銷量的新能源SUV，也是中國最快達成百萬銷量的全品類SUV，上市以來累計銷量超過120萬輛。

今年上市的宋 Pro DM-i成爲緊湊型SUV的首選。其搭載第五代DM技術，虧電油耗低至3.79L，開創A級SUV的最低油耗紀錄，同時擁有1400公里的超長綜合續航。