政院覈定3大軌道建設無大新竹輕軌 林智堅發文表遺憾

行政院近日宣佈覈定3件軌道建設的大型計劃，前新竹市長林智堅1日特別在臉書發文說，很遺憾大新竹輕軌的進度並沒有在這次的核定中有重大進展。（陳育賢攝）

行政院近日宣佈覈定3件軌道建設的大型計劃，前新竹市長林智堅（右）1日特別在臉書發文說，很遺憾大新竹輕軌的進度並沒有在這次的核定中有重大進展。（陳育賢攝）

行政院近日宣佈覈定3件軌道建設的大型計劃，包含臺中捷運藍線、中捷綠線延伸彰化以及基隆捷運綜合規畫報告，前新竹市長林智堅1日特別在臉書發文指很遺憾大新竹輕軌的進度並沒有在這次的核定中有重大進展，他呼籲市府要回歸理性討論。

林智堅說，總統當選人賴清德提出的「桃竹苗大矽谷」計劃中也包含了全力支持新竹輕軌計劃，綜觀上次選舉大新竹地區的立委以及候選人皆對輕軌表達正面支持態度，他認爲大家必須迴歸理性討論爲何新竹輕軌延宕至今沒有進展。

他說，市長高虹安一上任後，重新提了鐵路地下化一事，順勢暫緩了大車站計劃的推動，忽略了大車站計劃就是高架輕軌進到市區連結新竹車站站體的事實，前市府在2022年送了新竹輕軌可行性研究進交通部，後續只要依照審查意見修正計劃，在2024年即可開始綜合規畫。

但如今市府卻提出鐵路地下化的構想，一來無視於土地徵收困難，同時工程難度在過去市府團隊的評估中，也近乎不可能；1個務實、可行的大新竹輕軌，卻因爲人爲政治力的干預而延宕了進度，悲觀的來看更可能是遙遙無期。

他呼籲市府的公務體系專業同仁，以及所有在乎、愛護這座城市發展的新竹市民，關心這些計劃的推動，大新竹輕軌刻不容緩，大車站計劃也是重中之重，城市的重要基礎建設一天天拖延，只會一天天的退步，更看不到未來，不要只能羨慕其他城市，更不要讓10年後的大家後悔莫及。

市府則表示，過去新竹輕軌規畫的先期路線（紅線），新竹縣市間多次協調卻未能達成共識，又涉及臺鐵六家線競合問題，在2023年12月5日交通部的審查會議中，因路線規畫未明、運量過於樂觀、機廠選址等議題卡關，目前停留在可行性研究階段。

市府去年開始努力跟新竹縣政府溝通，在現有的「新竹縣市整合溝通平臺」、「園縣市高峰會」的合作基礎上，藉由多次會面交流，終於拋開過去縣市難以達成共識的阻礙，未來攜手共同推動大新竹輕軌建設。

市府說明，未來紅線提送交通部審查將提出修正路線，路線延伸至高鐵新竹站，1次到位；第2，紅線與藍線串聯新竹舊城區、新竹科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等4大生活圈，後續共同努力向中央爭取覈定；第3，新竹輕軌路線行經國內產值最高的新竹科學園區，仰賴中央給予支持及協助，讓科技重鎮的大新竹地區民衆往來園區更便利。

市府表示，尊重前市長林智堅的說法，但非常期盼各方一起努力，一起爭取中央的支持與覈定，而不是淪爲政治口水之爭，抹煞了現任市府積極解決問題的真實情況，還請林前市長不要唱衰新竹，市府團隊正在努力爭取中央後續覈定，大新竹輕軌已邁向成功的第一步。