匝道翻車頻傳！高公局改善12處匝環道 降低事故率

國道匝環道翻車事故變多，高公局選中12處進行改善。（本報資料照）

車輛進出國道交流道時，在匝環道若不減速慢行，易有翻車風險，交通部高速公路局統計，2023年在匝環道的翻車事故較2022年增加近3成，今年上半年也較去年上半年增加近2成。高公局表示，已針對12處環道進行改善。

國道車流量逐年增加，2023年交通量較2022年成長3.6％，其中大型車佔全車種約4分之1，事故量卻佔3分之1。高公局統計各年度匝環道翻車事故件數，2020年33件、2021年39件、2022年59件、2023年75件、2024年1至10月58件。

高公局交管組副組長賈毓虎指出，主要肇因多爲超速、操作不當、分心駕駛、載重不平均等。針對重車經常行駛之匝環道，透過交通工程手段，包括繪製視覺化減速標線，以降低環道行駛車速，降低發生車輛翻覆機率，經驗證車速約可下降5至9％。

賈毓虎說，直線與坡道路段也會有大型車翻車，但主要是發生碰撞、擦撞，與匝環道翻車的特性不同，已針對較常出現事故的路段進行改善。

匝環道改善分2階段進行，2020年先在國道1號平鎮系統北出環道、國道1號雲林系統北入環道及國道1號安定交流道南出匝道3處加強標線。

2024年續於國道1號大華系統南入環道、國道3號汐止系統南出環道、國道3號中和交流道北出匝道、國道3號彰化系統南出環道、國道4號中港系統東出環道、國道4號潭子系統東出環道、國道1號臺南系統北出環道、國道3號官田系統北出環道、國道10號嶺口東出匝道等9處設置。