又一新勢力跨界造車！首款增程車預計2026年上市

又一新勢力跨界造車！首款增程車預計2026年上市

近日，有消息稱，以智能家電產品聞名的追覓科技，正式進軍造車領域，組建了約200人的造車團隊。首款新車是一款增程式電動車，目前仍處於Demo階段，預計最早將在2026年上市。這一消息引起了業界的廣泛關注，也讓人們好奇，這位家電領域的“黑馬”能否在競爭激烈的汽車市場中立足。

據知情人士透露，追覓科技的造車計劃早在2021年就已立項。今年7月，公司開始大規模招聘汽車領域的相關專家，包括智能座艙硬件工程師、底盤電控高級經理、懸架系統高級經理等，月薪高達5萬元人民幣。然而，儘管招聘動作頻頻，但追覓科技官方目前尚未對造車計劃作出任何正式迴應。

追覓科技成立於2017年，總部位於中國蘇州，主要佈局掃地機器人、智能洗地機、無線吸塵器和高速吹風機四大智能清潔產品線。作爲小米生態鏈的一員，追覓科技早期主要爲小米代工，依靠小米的品牌背書和渠道優勢崛起。近年來，公司逐漸發展自有品牌，降低了對小米代工的依賴，並在市場上取得了不俗的成績。

然而，造車行業與家電行業截然不同，不僅門檻高、投入大，而且競爭異常激烈。蔚來CEO李斌曾表示，沒有400億可能幹不了汽車業務。小米在宣佈造車時，也首期投入了100億元，並計劃未來10年投資100億美元。相比之下，追覓科技目前的年營收大約在百億左右，如何在有限的資金條件下推進造車項目，成爲了一個亟待解決的問題。

據悉，追覓科技將採用輕投入、輕資本的方式運營造車項目。具體來說，追覓科技將充分發揮自身在智能技術、產品定義和渠道佈局等方面的優勢，爲有生產製造能力的車企提供產品規劃、技術支持和營銷渠道等服務。這種合作模式類似於華爲與賽力斯、小牛電動與大乘汽車、石頭科技與北京汽車製造廠的合作，旨在實現雙方的共贏。

不過，這種輕資產運營的模式也面臨着諸多挑戰。首先，追覓科技在汽車領域的經驗和積累相對較少，如何確保產品質量和市場競爭力是一個大問題。其次，雖然追覓科技在智能家電領域有着不俗的表現，但汽車製造是一個更加複雜和龐大的產業鏈，需要更多的技術和資源投入。最後，隨着新能源汽車市場的日益成熟和競爭的加劇，追覓科技能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需要時間和市場的檢驗。

值得注意的是，追覓科技並非第一家跨界造車的家電企業。此前，石頭科技、創維、格力等家電巨頭也紛紛進軍汽車領域，但大多表現平平。石頭科技推出的極石01在市場上並未激起太大水花，月銷量從未超過1000輛。創維雖然推出了多款車型，但銷量也不盡如人意。格力雖然宣佈進軍汽車領域，但具體進展和成果尚未可知。

對於追覓科技而言，造車之路註定不會平坦。然而，面對新能源汽車市場的巨大潛力和機遇，追覓科技選擇勇敢跨界，也展現出了其不畏挑戰、敢於嘗試的精神。無論最終結果如何，追覓科技的這一舉動都爲汽車產業的發展注入了新的活力和可能性。

總的來說，追覓科技跨界造車雖然面臨諸多挑戰和不確定性，但其敢於嘗試的精神和輕資產運營的模式仍然值得關注和期待。未來，隨着新能源汽車市場的不斷髮展和競爭的加劇，追覓科技能否在造車領域取得成功，還需要我們拭目以待。