又一機車網紅車禍身亡，“人生的賽道”沒有讀檔重來

昨日，網傳機車圈男博主“波哥”出車禍身亡。據津雲新聞報道，知情人稱“波哥”系在山道騎行時與逆行的渣土車相撞，不治身亡。

如事故原因屬實，逆行的渣土車無疑是全責，但逝去的生命已不能重啓自己的“逆行人生”。據透露，“波哥”一身裝備近百萬元，技術也是頂級的。但在以噸計的“鐵包肉”面前，再貴的裝備和再好的技術都不能拯救“肉包鐵”的脆皮。

從“波哥”此前發佈的視頻來看，他曾多次在騎行時表演“中線壓彎”，評論區還曾有粉絲提醒他“騎着中線走容易被送走”，竟然一語成讖。還有網友曬出事發地龍泉山的圖片，道路兩側許多醒目的警示牌上寫着“珍愛生命，嚴禁飆車”。

速度與激情，曝光與流量，讓不少機車網紅不顧路旁的提醒，路上的車流，肆意做出各種“飄移”“壓彎”的危險動作，將自己與他人置於危險的境地。近年來，關於機車網紅騎行失事甚至身亡的消息也頻頻登上熱搜：

機車女騎手“DJ萬小橘”在海南三亞環島旅遊公路上因避讓車輛不幸身亡；18歲機車女網紅“石膏”與路口駛出的車輛相撞身亡；機車網紅“莊慕卿”駕駛摩托車與對面駛來的摩托車相撞，事故造成包括他本人在內的四人死亡；機車網紅“安安”與“小嬌妻”駕駛摩托車撞到道路中間綠化帶離世……

有媒體不完全統計發現，2022年10月到2023年4月，僅半年時間已有“安安”“小嬌妻”“小魚愛吃魚”、莊慕卿、馬若鬆5名機車網紅離世，其中最小的16歲，最大的也年僅23歲。在如此花一般的年紀，卻因爲尋求刺激失去了人生更多的可能性，這不禁讓人扼腕嘆息。

騎行與其他網紅“賽道”最大的不同點就在於，駕駛機動車與非機動車的行爲本身就具備一定的危險性。車禍雖然是小概率事件，但再小概率的風險，經過次數的累積，都可能演變成真正的事故。對於駕駛者而言，騎行上路需要的是謹慎小心，而非馳騁快意，才能將風險控制在自己能夠駕馭的範圍內。這種“玩法”天然要受到交通規則的約束，比起專業的裝備，拉風的技術，安全才是第一位的。

我們尊重每個人的興趣與愛好，以及在網絡上進行分享的權利，但前提是每個人也必須珍惜自己與他人的生命，尊重這個社會的秩序和規則。不能因爲追求自己的“飛馳人生”，而視交通規則如無物，更不能因爲想要引人注目而危險騎行。人生的“賽道”沒有讀檔重來，不能爲了在網上一時的拉風拿自己的生命做賭注。而當停下來之後，其實還有更多的精彩等待着我們去體驗。

特約評論員 周斌

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