佑駕創新登陸港交所，又一位U30收穫IPO

12月27日，深圳佑駕創新科技股份有限公司（以下簡稱：佑駕創新）成功在港交所掛牌。佑駕創新IPO發行價定爲每股17港元，開盤價每股18.6港元，截至發稿報18.68港元，總市值達74.57億港元。

2014年，85後海歸博士劉國清在深圳創立了佑駕創新，主攻ADAS（高級駕駛輔助系統）賽道，覆蓋領航、泊車和艙內功能在內的駕駛體驗關鍵環節。

值得一提的是，公司創始人劉國清還是福布斯中國2017年30 UNDER 30上榜者。除劉國清外，團隊成員也都是行業精英。例如，公司首席科學家吳建鑫研發的計算機視覺算法被多國工程院院士團隊採用，並被美國iRobot公司用於其Packbot機器人；聯合創始人兼CTO楊廣曾是微信團隊的開發工程師，騰訊搜搜基礎架構工程師，獲得過ACM/ICPC金牌；算法開發總監閆勝業是中科院計算所計算機工程博士，曾任新加坡Panasonic實驗室高級研究員。

成立之初，佑駕創新便獲得了來自阿里巴巴創始人之一、現任阿里巴巴CEO吳泳銘的天使輪投資。招股書披露，吳泳銘個人在2015年向佑駕創新投資了450萬元。值得注意的是，吳泳銘在2015年創立的元璟資本，也參與了佑駕創新2020年、2021年及2023年的C2、D1及E2輪融資。此外，其他投資方還包括四維圖新、蔚來資本、東風股份、東方富海、杉杉創投等。

佑駕創新主要涉及三大業務領域：智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案以及車路協同。

智能駕駛解決方案方面，佑駕創新稱致力於通過全棧自研的軟硬一體技術，漸進式實現L0-L4級別自動駕駛技術的量產落地。截至2024年11月20日，公司累計爲35家汽車原設備製造商（整車廠）進行量產。

招股書顯示，佑駕創新的智能駕駛解決方案主要包括iSafety、iPilot系列，以及可在特定區域及運行場景下支持全自動駕駛的iRobo解決方案，該解決方案目前正處於測試階段，預計將在2025年第一季度交付。

而在智能座艙解決方案方面，截至今年6月30日，佑駕創新和9家整車廠就30款車型進行了量產。此外，截至2024年11月20日，佑駕創新在中國範圍內已參與合共21個典型車路協同項目典型車路協同項目。

在鞏固國內市場的同時，公司也在積極推進全球化戰略。截至2024上半年，佑駕創新已爲4家整車廠的21款出口車型實現SOP，這些出口車型銷往地區包括歐盟、澳大利亞、英國、東南亞、香港等。

與此同時，智能駕駛解決方案也是佑駕創新最主要的收入來源。2023年，該業務貢獻了3.86億元的收入，佔總營收的81.1%；相比之下，智能座艙解決方案和車路協同業務分別佔3.8%和15%。

招股書顯示，佑駕創新2021-2023年營收分別爲1.75億元、2.79億元、4.76億元，毛利率分別爲9.7%、12%、14.3%。2024年上半年，公司實現營收2.37億元，較上年同期的1.63億元增長45%，毛利率從2023年同期的8.3%提升至14.1%。

儘管如此，佑駕創新仍然面臨着持續虧損的問題。據招股書，佑駕創新2021-2023年經調整淨虧分別爲1.31億元、2.06億元、1.85億元。對此，佑駕創新解釋稱，公司的持續虧損主要源於原材料及耗材的採購成本、投資吸引留任人才，以及持續的研發投入。其中，原材料及耗材的採購成本佔比最大，2021年至2023年分別爲1.36億元、2.06億元、3.5億元，分別佔收入的77.5%、73.8%及73.4%。

此次赴港上市，佑駕創新將通過香港資本市場這一國際化平臺進一步提升影響力，爲全球智能駕駛產業發展注入新的活力。