郵差送信還要兼長照? 中華郵政:朝此方向規劃但無時間表

交通部研議中華郵政能在送信之餘,還能結合長照功能

記者賴文萱/臺北報導

交通部研擬郵局結合長照功能,讓郵差進入通報制度、郵局發展爲日間照護及探視,完成「長照最後一哩路」,但遭質疑郵差信都送不完了,還讓業務量更多、更血汗。中華郵政今天解釋,希望是以輔助性角色協助進行長照,但何時會上路還沒時間表,未來若有真的有協助性作爲,一定會妥善安排人力運用,保障同仁工作權益,並會與工會積極溝通。

交通部長賀陳旦日前指出郵局的優勢,郵差對鄰里人員熟識,較易取得信任,方便進入老人家中探視;辦理壽險業務人員則對客戶家庭身體狀況有所瞭解,加上全臺有超過1300間郵局,偏鄉山區皆有設點,再配合1萬2千多名郵差,有望補足長照的人力缺口

但傳出基層抱怨,信都送不完了,加入長照只會讓業務量更多、更血汗。對此,中華郵政發言人藍淑貞表示,其實中華郵政從民國97年開始有辦理關懷獨居長者活動,是由郵差同仁自發性自動的去關懷轄內獨居長者,有時甚至也會提供送餐服務,一年可以達到5萬6千次,這都是同仁自發性的作爲。

▲中華郵政發言人藍淑貞。(圖/記者賴文萱攝)

對於交通部希望中華郵政在長照方面可以加入擔任一些角色,藍淑貞說,中華郵政也是希望能運用綿密網路,來替社會盡一份心力,會在條件合適情況下配合政府單位以及地方政府,朝這個方向規劃,但絕對會兼顧員工福利以及社會公益前提之下來辦理。

但加入長照業務,是否讓基層郵差工作量更大?藍淑貞表示,中華郵政基本上不能夠經營長照的業務,但會在輔助性的立場來協助社福單位做辦理,未來若有協助性作爲,會考量人力運用,在維持同仁工作權益部分會跟工會積極溝通。

不過,郵差加入長照何時上路以及是否有人力擴編?藍淑貞表示,還得要看實際上的狀況做進一步評估瞭解,日後的規劃也得跟長照單位、社福單位以及地方政府溝通聯繫之後纔會有比較正面性的方向,目前尚未有時間表。