用精湛技能守護地鐵平安運行

“剛纔短扳測試沒有問題，現在再做一次長扳測試。”近日，在石廠車輛段，北京地鐵通號分公司維修五項目部S1線項目組主任艾樹輝正帶着職工執行道岔白天巡檢。1994年參加工作的艾樹輝最初在鐵路擔任信號工，2007年進入北京地鐵工作。30年工作的沉澱，讓他練就了過硬的本領，兢兢業業守護着廣大乘客的平安出行。

行程開關是道岔系統的核心部件之一，其主要作用就是檢測道岔的轉動位置和狀態。巡檢過程中，對於行程開關的排查是一項重頭戲。幾十年的工作經驗讓艾樹輝練出了“聽聲識障”的絕技，他通過敲擊法能夠準確辨識螺絲鬆緊度。“砰砰砰！像比較緊緻的聲音就是沒問題。”艾樹輝一邊說着，一邊向身邊年輕職工示範，他用扳手使勁扣緊幾把螺絲，果然巋然不動。他繼續敲擊，“啪啪啪！這種敲擊聲就代表螺絲有些鬆了。”隨後他上手緊了幾把螺絲。一組道岔總共300多個螺絲，如果挨個擰一遍，在規定時間內根本無法完成整個作業流程，而採用艾樹輝的方法能夠確保20分鐘內高效檢測，大大提高了巡檢效率。

S1線是北京目前唯一一條磁懸浮線路，石廠車輛段道岔需定期維護，並通過電動和手搖道岔測試設備運行功能。岔區設置在30噸橋樑上，在啓動這項任務前，艾樹輝會帶領專業工程師對電源櫃、控制櫃、驅動櫃中各個開關、接點、線纜等進行逐一檢查，拿出萬用表測試繼電器電壓，確保測電機轉動阻力符合標準。

在確認周邊環境正常後，班組職工劉鵬按下操作按鈕。“短扳”代表道岔向左或右移動一個對接點位置，“長扳”則是實現兩個對接點的跨度。“如果靠人工手搖道岔的話，移動一個對接點位置需要15分鐘左右，而電動道岔僅用7秒鐘便可準確落位。”艾樹輝每4天都會執行一個道岔巡檢計表，守護這7秒鐘的準確實施，保障地鐵運營的安全。

想要確保S1線運營安全，少不了對地鐵列車的日常養護。無論酷暑嚴寒，艾樹輝都用心守護設備運轉狀態。就在7月底，他帶領班組職工頂着高溫給道岔轉轍機換機油。兩個多小時，他們完成了合計800多斤機油的更換作業。汗水打透了他們的工服，也映射着地鐵職工守護乘客安全出行的初心和堅守。

（勞動午報記者 周美玉 通訊員 楊志）

來源：中工網