硬控馬六甲，制衡東南亞，小小泰國怎樣突破殖民秩序的天花板？
閱讀此文前，誠邀您點擊一下“關注”按鈕，方便以後持續爲您推送此類文章，同時也便於您進行討論與分享，您的支持是我們堅持創作的動力~
硬控馬六甲海峽，制衡東南亞，擁有如此重要的戰略位置，爲何泰國卻始終無法突破殖民秩序的“天花板”?
想要弄清楚這個問題，我們還要從泰國橫跨了兩個多世紀的一項計劃開始講起。
雖然在大國博弈中，泰國王室憑藉着敏銳的政治嗅覺，屢屢倖免於難，但時代的車輪還是在今天不可避免地將泰國送到了轉折的關鍵路口。
如果泰國不能把握住眼下的最後機會，那麼迎接着他的必然將是一場“存亡之戰”......
被“殖民”的泰國
克拉地峽，這是位於泰國南部，鏈接馬來半島和中南半島的一塊狹窄陸地，最窄的地方僅50公里寬，可以說幾乎是一個修建運河的“天然良道”。
衆所周知，馬六甲海峽是當今世界上最著名的海上航道之一，凡是歐亞大陸往來的貨物，基本都要途徑此地。
也正因爲這樣，馬六甲海峽擁有極高的戰略價值和經濟價值，其沿岸的新加坡、馬來西亞、印尼三個國家，都因其賺得盆滿鉢滿。
但儘管如此，比起馬六甲海峽，克拉地峽依然還要更深一籌。
一旦克拉地峽成功開鑿運河，印度洋到中國南海的航程將直接縮減大約1200公里，按照現在普通貨輪的航運速度，運輸時間將直接縮短一天。
更別提，對於泰國來說，這條運河只要誕生，便會獨屬於自己一國，三國共享的馬六甲海峽已經富得流油，一家通吃的克拉地峽所帶來的利益簡直難以想象。
所以，在1677年，當時的泰王那萊就曾從西方專程請來工程師，調查打通這條航線的可能性，不過由於技術原因而暫且擱置。
然而，令人沒有想到的是，就是這受限於時代下的一放，竟然就過去了三個多世紀，期間克拉地峽曾有多次開通的希望，卻最終都因各種原因不了了之。
直至今日，依然是泰國人可望而不可即的一個夢。
爲什麼克拉地峽難以開鑿呢？
答案很簡單，只有兩個字，那就是：“殖民”。
的確，如今很多人都知道，泰國是歷史上唯一沒有被西方殖民過的東南亞國家，因此很多人都對泰國王室的政治智慧感到十分欽佩。
可實際上，雖然泰國的主權沒有丟失，但在經濟和文化方面，早已深受西方的“殖民”。
例如，在拉瑪四世蒙固王時期，爲了避免戰爭的炮火，泰國政府就採取了一系列親西方的政策，接受了一系列不平等條約。
其中最著名的便是泰國與英國簽訂的《暹羅條約》，內容包括但不限於允許英國擁有領事裁判權、允許英國在泰國的所有港口進行自由貿易，將泰國所有的進口英國貨物稅鎖定爲3%等等。
在這個“劃時代的條約簽訂”以後，其他歐洲列強立馬接踵而至，到最後幾乎所有的歐洲國家，以及日本、美國，都與泰國簽訂了以《暹羅條約》爲藍本的類似不平等條約。
而面對這一切，蒙固王不僅沒有感到羞恥，反而認爲這是一種“外交勝利”。
隨後繼任的拉瑪五世朱拉隆功則更勝父親一籌，通過割讓部分領土的做法，最終使得佔領中南半島東西兩側的英法兩國，一致同意泰國成爲兩國利益的緩衝區。
也正因爲這樣，泰國才保住了國家的主權，避免了被直接殖民的命運。
但與之相對應的，泰國也放棄了走向現代化的機會。
難以通航的運河
1882年，法國外交官雷賽普斯出訪泰國，而他正是世界上另外一條著名人工運河——蘇伊士運河的籌建者之一。
所以，他親自前往泰國的目的便呼之欲出了，說白了，就是爲了打通克拉地峽。
然而，這一次雖然沒有技術方面的限制，但泰王拉瑪五世還是拒絕了雷賽普斯的提議。
至於理由也很簡單——“怕得罪英國”。
原來，當時的英國已經控制了馬六甲海峽，而法國和英國又是中南半島上的一對利益競爭者。
所以，如果泰國此時同意法國修建運河的要求，那麼就意味着泰國改變了中立的立場，靠近法國，進而嚴重觸犯到了英國的利益。
可問題的關鍵在於，當時的英國明顯要強於法國，一旦英國被激怒，選擇入侵泰國，後果不堪設想。
而從小接受西方教育的拉瑪五世深知這些西方國家的本性，自然不會頭腦一熱便摻和其中。
事實證明，拉瑪五世的判斷是正確的，1897年，泰國和英國達成協議，同意保證馬六甲海峽的主導地位，不擅自修建運河。
次年，惱羞成怒的法國出兵泰國邊境，悍然提出土地要求。
最終泰國找到了和法國交好的俄國，通過犧牲一部分利益的方式，請求其幫忙勸說，這才化解了危機。
在往後的上百年時間裡，雖然國際局勢不斷變化，曾經不可一世的大英帝國和法蘭西帝國也相繼走向落寞，美國和蘇聯成爲了新的霸主，但是東南亞被外部勢力殖民的命運卻始終沒有改變。
在名義上，這些國家都實現了主權的獨立，可那如同雨後春筍般相繼涌現的美軍基地，卻成爲了懸在這些國家腦袋上的“達摩克里斯之劍”。
而爲了避免平白遭受禍患，“交保護費”永遠是最聰明的做法。
例如1992年，新加坡就與美國簽署了“諒解備忘錄”，允許美國使用新加坡的空軍和海軍設施。
新加坡換來的，便是美軍對馬六甲海峽的維護。
因此，在這樣的背景之下，泰國想要去修建運河完全就是癡人說夢。
更別提泰國本身也是“待宰的羔羊”，索羅斯的洗劫致使泰國一度一蹶不振，至今都沒有緩過氣來。
如果泰國再跟美國撕破臉皮，那麼遭受的打擊勢必將更加沉重。
泰國最後的機會
可，問題來了，泰國修建運河，真的一點希望都沒有嗎？
要是放在二十年以前，這個問題是肯定的，但是二十年後的今天，伴隨着東方大國的崛起，只能說：一切皆有可能！
更何況對於泰國來說，這條運河的開通，已經成爲了其國家存亡的關鍵所在。
今年8月16日，他信之女佩通坦成功當選泰國的新一任總理。
與此同時，曾經被拉瑪九世全球通緝的泰國前總理他信也悄悄返回了泰國，並且早早“服完了刑”。
而這兩件事的接連發生，正式宣告了他信家族重回泰國政壇，與此同時，這也掀開了如今泰國社會難以啓齒的隱痛。
那就是：如果泰國政府再不進行“變革”，推動經濟進一步發展，那麼“飢腸轆轆”的泰國百姓就將親自幫助泰國做出選擇！
2019年，“未來前進黨”在泰國強勢崛起，其領導人皮塔公開呼籲“取締王室”。
他提出，在當今的時代，王室已經成爲了制約泰國經濟發展的存在，所以王室應該與軍隊進行切割，改革現行法律，取消一系列王室特權。
而更爲可怕的是，在泰國，和皮塔有着類似想法的人並不再少數。
2023年5月，泰國大選，皮塔以1350萬票贏得了勝利，而佩通坦僅僅拿到了1030萬票，屈居第二。
顯然，民意已經做出了他們的選擇。
如果按照正常的情況，依據泰國法律規定，皮塔已經具備了成爲泰國總理的資格，他所要實現的，只是在後續的議會選舉中票數達標即可。
然而，就是這最後一步，對於皮塔來說卻猶如天塹，在“神秘勢力”的干涉之下，皮塔連續詭異落選。
直到第3次，佩通坦也加入這場競爭，才一錘定音。
只不過勝利的，並不是在民意選舉中勝利的皮塔。
2024年8月，在佩通坦歡慶勝利的同時，泰國法院裁定皮塔所在的黨派因涉嫌“顛覆君主立憲制”，遭到強制解散，而皮塔本人也被禁止10內不得再次從政。
至於背後發生了什麼，我們不得而知，但可以肯定的是，皮塔的出現，實實在在的衝擊到了泰國的政壇。
實際上，曾經的他信也是“改革派”之一，所以，在威脅到泰國王室的統治之後，拉瑪九世纔會將其趕下臺，逼迫其流亡海外。
可，事實證明，一個他信倒下了，只會讓無數更多的他信站起來。
在這樣的背景之下，泰國王室也終於意識到了，“堵”是解決不了問題的，所以拉瑪十世纔會接受他信家族再次上臺，並且將他信“請”回國內。
很顯然，泰國王室已經做好準備，決定開始“殊死一搏”。
曾經，爲了國家的主權，泰國不得不向殖民者低頭，以至於走了一百多年的現代化之路，卻始終突破不了那層隱形的“天花板”。
很顯然，實踐出真知，泰國已經用親身經歷證明了，跟着西方走，這條道是走不通的。
那麼，接下來泰國勢必要迎來轉向！
所以，基於這些，如果“克拉地峽”能夠成功開鑿，勢必將成爲泰國插進西方殖民秩序“心臟”的一柄“尖刀”。
而從迎回他信這件事就不難看出，今天的泰國是十分自信的。
百年變局已經到來，只要泰國能夠搭上這趟車，時代不會辜負泰國人民的期望！
參考資料：
1.論殖民時代泰國的外交策略_卜弘
2.從泰愛泰黨到爲泰黨_泰國“他信系”政黨之社會學分析_劉文正
#金秋圖文激勵賽#