銀河E5、星願爆賣，電混車型上市！吉利新能源狂飆背後的技術實力
今年，吉利新能源開啓“狂飆”模式，銀河E5自今年8月上市以來，交付量迅速突破6萬臺，屢次刷新A級純電SUV的交付記錄，成爲了吉利銀河家族的銷量擔當。吉利星願的上市也引發了市場的廣泛關注，49天內交付超過3萬臺的成績，彰顯了其強大的市場潛力和競爭力。
不僅在純電領域取得銷量突破，12月6日上市的全新A級電混SUV——銀河星艦7 EM-i，新車搭載的新一代雷神EM-i超級電混系統，能效更高、油耗更低，並通過AI智慧能量管理系統和智慧運動控制系統等智能技術，實現了對車輛能量管理和運動控制的智能化決策和精準控制。
9.98萬元的起售價，也可預見星艦7 EM-i將在混動市場再攪風雲。
而這一切成績的背後，是吉利技術創新的不斷突破。12月10日，在深圳舉行的“新一代動力電池及電混系統技術分享暨銀河星艦7EM-i媒體溝通會”，吉利技術專家爲我們講解了吉利在動力電池安全和電混系統技術方面的最新成果，包括神盾短刀電池、雷神EM-i超級電混以及GEA架構等，從本次溝通會能更清晰的瞭解吉利在動力電池安全、電混系統安全、原生架構安全等方面擁有代際領先的技術優勢。
神盾短刀電池：技術突破，新一代動力電池
銀河E5、星願兩款車型上市即成爲爆款，與它搭載的神盾短刀電池不無關係。動力電池作爲電動車型的核心，接關係到電動汽車的動力性能,續航能力和安全性。吉利自研、自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電錶現上，該電池均實現了技術突破，全面優於長刀電池。
首先，神盾短刀電池的長度縮短了40%，僅有580mm；厚度增加了35%，達到了18.2mm，所以內阻更小，電流產生的熱量少，溫度不均勻程度低，不僅提高了單體電池的一致性與安全性，而且還減緩了內部的化學反應速度，減少了副反應，有效延長了電池壽命。
其次，安全性方面，神盾短刀電池的電芯以超國標8倍的標準，實現8根直徑5mm的鋼針同時穿刺並保持1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸。同時，也是神盾短刀電池還通過了5.8mm真彈槍擊貫穿試驗的電芯，在極限破壞條件下，依然能做到不起火、不爆炸。
同時，神盾短刀電池還支持超快充電，17分鐘即可補充至80%電量，平均充電倍率高達2.45C，顯著提升了用戶體驗。在低溫極寒環境下，如-30℃的溫度下，電池容量仍在90%以上，極寒環境下擁有更長續航里程。
吉利神盾短刀電池在安全性能、能量密度、充電性能、耐低溫性能和循環壽命等方面均達到了行業領先水平，是吉利汽車在新能源汽車動力電池領域的重要突破和創新。這款電池的推出，顯著提升了吉利新能源車型的競爭力。
雷神EM-i超級電混：超強節能、智能電混新體驗
從新能源市場銷量佔比來看，混動車逐漸成爲市場的主流選擇。今年10月30日，吉利發佈了全球新一代超級電混 —— 雷神 EM - i 超級電混。這一技術成果匯聚了全球動力和 AI 科技，面向市場主流用戶，帶來了一系列令人矚目的創新和突破。
雷神EM-i超級電混包括雷神EM-P超級電混和雷神EM-i超級電混兩大系列。其中，雷神EM-i超級電混以超強節能、無損電感、冗餘安全、AI電混和品質電混五大優勢，爲用戶帶來全新的電混體驗。
節能方面，雷神EM-i超級電混搭載了熱效率高達46.5%的專用發動機，全球量產汽油發動機中最高。實測數據顯示，搭載雷神EM-i超級電混的測試車極限續航可達2390.5公里，百公里平均油耗僅爲2.62升。這一數據不僅展示了雷神EM-i超級電混在節能方面的卓越表現，也彰顯了吉利在新能源技術領域的深厚積累。
電感體驗方面，雷神EM-i超級電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過全域多電壓尋優，穩定升壓，同時將P3電機功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，滿電虧電駕駛體驗無差異。同時，通過智能控制P1和P3電機與發動機之間的轉速和扭矩，實現平順絲滑的動力響應，可有效解決傳扭平順性和響應性的控制難點，體驗舒適駕駛感受。
此外，雷神EM-i超級電混將AI技術應用到動力領域，讓系統更聰明，讓用戶更省心。以吉利獨有的天地雲一體化智能網爲底座，將實時感知信息和出行大數據充分融合，應用吉利星睿智算中心的強大算力，部署AI大模型預測和決策算法，實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧雲診斷三大全新體驗。這些技術的應用不僅提升了車輛的能效表現和運動性能，也爲用戶帶來了更加智能、便捷的駕駛體驗。
銀河星艦7EM-i：A級電混SUV新標杆，全新智感體驗
銀河星艦7EM-i是雷神EM-i超級電混首款落地產品。新車搭載了新一代雷神EM-i超級電混系統、神盾短刀電池以及Flyme Auto智能座艙等十大越級滿配，在安全、節能、空間、駕控、智能五大方面樹立了價值新標杆，把A級電混SUV帶入了一個全新的時代，一經推出便引發了廣大車友和網友的熱烈討論。
銀河星艦7EM-i基於GEA新能源專屬架構打造，核心優勢在於原生“油電共生安全設計理念”和“油電隔離”結構，讓高壓電線、高溫排氣管都有自己的專屬通道，真正實現了“高壓、低壓不干擾、油電共生更和諧”，根源上解決電混車型的安全隱患。
GEA架構還傳承吉利安全基因，經典的三葉草泄力理念、上中下三路傳力系統、前後高強度防撞樑均配備吸能盒、前副車架電池防刮樑等整車八大安全結構設計，進一步提升了車輛的安全性。
在全新一代雷神EM-i超級電混的加持下，銀河星艦7EM-i擁有目前全球量產最高熱效率46.5%的雷神EM-i超級電混專用發動機平臺，採用超高集成的E-DHT 智能無級11合1混動電驅，以及AI智慧能量管理系統，實現同級最低3.75L/100km油耗，綜合續航達1420km，讓電混SUV虧電油耗邁入3L時代。
在極致節能的同時不失動力性能。電混發動機最大功率82kW，最大扭矩136N·m，電機功率160kW，最大扭矩262N·m，實現零百加速僅需7.5s，最高車速180km/h，無論城區路況還是高速路況，動力輸出皆強勁；同時，吉利銀河星艦7首發搭載碳化硅無級變壓模塊，穩定升壓，虧電加速不衰減，讓車輛在滿電、虧電駕駛體驗無差異，帶來更強的電感體驗。
駕駛操控方面，銀河星艦7EM-i採用麥弗遜前懸架和四連桿E型獨立後懸架，以及豪華車纔有的鋁製後轉向節。5.3m超小轉彎半徑，刁鑽彎道小路也能輕鬆“一把過”。同時，該車型還配備了CST舒適停車功能和同級最優的側傾俯仰控制能力等先進技術，進一步提升了車輛的操控性能和舒適性。
同時，銀河星艦7EM-i擁有A級SUV的最寬敞空間。得益於GEA原生架構的正向研發優勢，該車型實現了同級第一的84.3%超高長度“得房率”和同級最大3.3m²透光面積。此外，該車型還配備了34處巧思儲物空間和超大可變後備箱空間等實用設計，滿足了用戶對於空間的多樣化需求。
智能化方面，銀河星艦7EM-i首發電混車型搭載了Flyme Auto智能座艙系統，實現了車機端、手機端、雲端的三端順暢絲滑的無感融合體驗。這一創新設計不僅提升了車輛的智能化水平，也爲用戶帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗。
結語：
早在2021年，吉利就發佈了“智能吉利2025”戰略，並明確要構建“一網三體系”，和“智能吉利2025”配套的是“九大龍灣行動”。當時的吉利已經在強調它是“全球唯一具備衛星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業”，也明確指出“智能汽車的核心競爭力就是智能架構、智能駕駛和智能座艙”。
到2024年，模塊化智能架構、雷神動力、神盾短刀電池、低軌衛星、智能座艙芯片……吉利當時定下的戰略目標正一步步實現。隨着神盾短刀電池、雷神EM-i超級電混、GEA架構等“智能吉利2025”戰略成果的相繼量產上車，吉利構建了全球新一代的智能電動技術體系，在動力電池安全、電混系統安全、原生架構安全等方面擁有代際領先的技術優勢，助力吉利星願、銀河E5、銀河星艦7EM-i打造成各自細分市場的標杆，助推吉利銀河取得強勢增長態勢。