印度元帥：中國兩種五代機，1800架戰鬥機，印軍沒有一架隱身戰機

2024年的珠海航展上，第二款國產五代機殲-35戰鬥機首次公開亮相，成爲引人注目的展品之一，令印度方面受到不小的震撼。

中國空軍有兩種五代機，1800架戰鬥機

中國空軍的發展勢頭相當好，超出許多人的預期，當地時間2024年11月11日，印度媒體《歐亞時報》上，一名前印度空軍元帥在文章中感嘆，中印在空軍力量方面的差距越來越大。

從質量上說，中國空軍擁有兩款五代機，殲-20戰鬥機已經大量服役，殲-35戰鬥機也開始服役，參與珠海航展的殲-35戰鬥機就是以中國空軍現役裝備的身份參展，至少達到可以交付作戰部隊的標準了。未來將裝備中國空軍，並還會成爲海軍的艦載機，也將出口到海外。

從規模上說，中國空軍規模太大了！按印度的統計，在2024年，中國空軍擁有3304架軍用飛機，巴基斯坦空軍擁有1434架，印度擁有2296架。僅計算戰鬥機，中國有大約1800架，巴基斯坦有大約400架，印度有大約530架戰鬥機。

中國空軍規模不僅大，質量也高，目前擁有超200架殲-20戰鬥機，300架殲-10C戰鬥機，350架殲-11戰鬥機，350架殲-16戰鬥機，總計1200架以上的四代機，還有大量其他飛機。如今殲-35戰鬥機開始量產，殲-20戰鬥機繼續生產，到2035年，可能增加到近1000架。

可以簡單地說，伴隨着時間的變化，中印空軍在實力上的差距不僅不能縮小，反而還會進一步加大。這是印度人怎麼也沒有想到的事情。

印軍一架隱身戰機都沒有

中國空軍的規模與質量讓印度空軍壓力很大，未來形勢也相當差，目前印度空軍有一架隱身戰機，連能否擁有都是問題。

印度自主研發的國產五代機AMCA項目，也稱爲“先進中型戰鬥機”，獲得了18億美元的投資。從全球的各型五代機對比看，投入嚴重不足，而且其研發時間表中，最快2028年首飛，2035年才能量產，到了那個時候，中國空軍的五代機數量可能達到1500架以上，可能六代機也開始服役了。這還是在計劃順利的情況下，如果出現一點問題，造成進度延期的話，差距還會進一步的加大。

目前印度空軍的新一代戰機採購計劃進展不順利，造成作戰中隊下降到31箇中隊，與預期理想狀態的42箇中隊有不小的差距。而且除了少數幾款機型外，其他型號可能在未來十年內逐步淘汰，後繼的軍機採購也是問題，處於懸而未決的狀態，印度空軍還沒有采購五代機的計劃。

印度空軍壓根就沒有五代機的來源，自研等不起，外購無貨，俄羅斯向印度推銷蘇-57戰鬥機沒啥積極性，美國也不打算向印度出售F-35戰鬥機。現在壞消息不斷，殲-20戰鬥機在快速增長的同時，殲-35戰鬥機又投產，除了落戶中國空軍外，巴基斯坦空軍已經提出了求購要求。

無法改變的格局

目前大多數國家的空軍都在尋求獲得第五代戰鬥機，中美俄更開始研究下一代的戰機，也就是開發第六代飛機。印度也明白空軍的重要。也希望其空軍實力能夠威懾對手，提出“實力纔是一切”，所謂“沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，唯一永恆的是國家利益，必須維護。”可惜只是空談了，現實爲印度空軍嚴重缺乏戰鬥機，實際缺少的東西更多，比如：機載遠程空對地彈藥。與作戰行動密切相關的空中加油機、空中預警機和電子戰飛機更爲缺乏。

印度空軍面臨的局面是非常的嚴峻，不是簡單的缺少五代機，各方面的問題也是非常的嚴重。還不是一個孤立的問題，印度陸軍、印度海軍也面臨類似的狀態。

如今印度軍事專家們，發現印度在軍備方面缺少的東西太多了，缺少電子戰系統，缺少無人機系統，反正就沒什麼不缺的東西。印度計劃在國防領域進行大規模的投資，以實現“自力更生”，但是實效非常有限，“計劃完美，無法落實”爲現狀。僅就是空軍力量來說，LCA戰鬥機的研發進度緩慢不說，製造也非常慢，至今量產約40架，計劃中的83架戰鬥機尚未開始下線，總數180架LCA戰鬥機的訂單，在2035年無法實現。

只要把相關情況整理一下，不難發現，印度空軍在預期的時間內，壓根沒有辦法改變不利的局面，可能還會更糟。