印度想成爲全球製造業大國仍需長跑 但它首先要趕超越南

財聯社4月2日訊（編輯 夏軍雄）全球供應鏈面臨地緣政治挑戰之際，印度希望藉此機會成爲製造業大國，但它首先需超過越南。

對外國投資者和公司而言，印度和越南都是具有相當吸引力的製造業選擇，部分原因是勞動力成本低廉。

然而，越南的吸引力似乎更勝一籌，該國去年的出口額爲969.9億美元，相比之下，印度這一數字僅爲756.5億美元。要知道，印度已成爲世界上人口最多的國家，人口總數高達14.28億，而越南人口總數纔剛過1億大關，兩者所享受的人口紅利天差地別。

越南具有先發優勢

India Index 首席執行官兼 Vogel 集團執行總裁Samir Kapadia表示：“越南一直以製造電子產品的能力著稱。而印度剛剛涉足這一領域，這讓越南佔據了競爭優勢。”

雖然印度與美國的關係有所升溫，特別是在印度總理莫迪去年6月訪問美國之後，但越南自2007年起就與美國達成了貿易和投資協議。

越南的一個關鍵優勢在於它是單一制國家，在政策協調上具有優勢，相比之下，作爲聯邦制國家的印度擁有29個邦，每個邦的政策都可能不同。

軟件公司Coupa供應鏈戰略高級主管Nari Viswanathan說：“在規模經濟的製造業方面，越南佔了上風，因爲製造業主要是體力勞動。”

Viswanathan指出，服裝製造等需要密集體力勞動、利潤率較低的行業不會轉移到印度。

印度進口關稅過高

印度想成爲製造業大國的一大障礙是其高昂的進口關稅，以信息和通信技術行業爲例，該國進口關稅達到了10%，明顯高於越南約5%的平均進口關稅。

印度的進口關稅旨在保護國內製造商，但莫迪政府正考慮降低關稅，以吸引外國公司在印度製造商品。

印度將於本月中旬到6月初迎來大選，現任總理莫迪正競選其第三個任期，目前來看希望較大。

Kapadia表示：“2024年將是莫迪總理逐步降低許多關稅的一年，但他將針對具體行業，而不是各個國家。”

例如，印度今年1月將某些手機零部件的關稅從15%降低至10%，這有利於蘋果和Dixon Technologies等公司。Dixon Technologies爲小米、三星和摩托羅拉生產手機。

Kapadia說：“鑑於越南在電子產品製造和對美出口方面的優勢，在印度試圖搶佔市場份額的初期，越南將是最大競爭對手。”

然而，VinaCapital的Ho警告稱，若要長期吸引外部投資，降低進口關稅的作用沒有那麼大。

Ho表示：“外國投資者往往更關心的是做生意的便利性問題，尤其是僱傭和解僱工人的靈活性，而不是稅收和關稅。這是越南相對於印度長期存在優勢的地方。”

印度基建落後

印度的基礎設施較爲落後，導致運輸效率降低，從而降低了它對外資的吸引力。

美印戰略伙伴關係論壇主席兼首席執行官Mukesh Aghi表示：“在新加坡，一艘船可以在8小時內卸貨，然後貨物被裝上卡車並運往工廠，但在印度，同一艘船將在海關倉庫裡滯留數天。”

他警告稱，物流方面的延誤降低了印度對外國公司的吸引力。

Aghi說：“中國在基礎設施方面可能領先印度10年，因此印度需要更加努力，確保繼續建設基礎設施。”

根據印度的中期預算估計，聯邦政府將斥資2.55萬億盧比（合307億美元）來改善印度的鐵路系統。