遺址爭議問題獲解 臺84線麻豆這段增建橋下道路露曙光

連接臺南市山海區的臺84線快速道路，麻豆區是其途經人口最多的行政區，然而卻有長達2公里的路段，位於西寮遺址敏感地帶，橋下始終無法開闢道路。（張毓翎攝）

接臺南市山海區的臺84線快速道路，麻豆區是其途經人口最多的行政區，然而卻有長達2公里的路段，位於西寮遺址敏感地帶，橋下始終無法開闢道路；爲此，交通部公路局近年委託相關單位調查研究，增建計劃終於露曙光，決定採填高、不下挖方式，就地保存遺址，未來若通過審查，就能發包施作。

臺84線由東至西橫跨玉井、大內、官田、下營、麻豆、學甲、北門等7區，全長約41公里，其橋下兩側大多會設置平面道路，供往來東、西向的民衆通行，但麻豆區臺19甲至國道1號這條路段，下方卻沒有闢建道路，讓經常在附近出入的用路人直呼「不方便」。

當地的退休校長程耀煌說，他之前到真理大學麻豆校區的曾文社大上課，遇到從玉井、大內等地來學生反映，如果臺84線這段下方能闢建道路，就不用到麻豆市區多繞一段路，節省很多通車時間，加上附近已退場的臺灣首府大學，未來轉型複合式園區，往來人車一定會增加。

交通部公路局雲嘉南區養護工程分局新營工務段表示，因應地方需求，讓臺84線橋下的交通路網更完善，近年邀集相關單位評估在臺84線從國1至臺19甲段，增設橋下地方連通道，由於工程區域涉及西寮遺址，需進行文化遺址保護，經2年來的調查，本案採取就地保存遺址，後續將送臺南政府文資處審查。

考古達人沈孝諭說，西寮遺址主要分佈在麻豆、下營曾文溪北岸，面積廣大且同質性之遺址多，因是淺層遺址，大約挖1、2公尺就能挖到遺址，如果不是蓋房子，只是在上方鋪柏油路，對遺址應該不會有影響；考古界常說「搶救就是一種破壞」，他認爲，遺址應現地保存最好。