議員：號誌要連動 見警率也要維持

臺北市規畫於2025年前，持續於壅塞且交通容受度低的29條路段、221處路口建置智慧號誌，導入緊急車輛優先通行功能。（劉彥宜攝）

臺北市交工處規畫於2025年完成221處智慧號誌路口，導入緊急車輛優先通行，臺北市議員建議，須提出交通號誌的分析評估報告，除設置交通號誌外，號誌也要連動，並維持見警率，以多角度解決各項交通民怨，避免資源過度集中在交通號誌。

國民黨議員李明賢指出，上下班尖峰時間，常見到救護車因壅塞無法通過，影響急難救助甚至生命，駕駛人需要多一些人道關懷和多一點體諒。

他認爲，智慧號誌可以提升車流效率，雖然數據上看起來有改善，但實際用路人仍是無感，需要交通局提出整體配套，如號誌互相連動，並維持見警率等，避免太過依賴智慧號誌。

民進黨議員許淑華表示，尊重試辦結果，但2年內將智慧號誌擴大到221處路口，有點過於躁進，建議交通局針對每個路口分析交通態樣，如內湖交通要靠捷運解決等；她接獲最多的陳情，是右轉車輛回堵嚴重，行人投訴駕駛不禮讓，駕駛則認爲行人走路太慢，交通局仍應分配資源，改善各項民怨。

民衆黨議員陳宥丞則建議，緊急車輛優先通行是好事，不需要浪費太多時間，用路人駕駛上也較清楚，否則前方堵塞也只是大家一起白等，對救護情形當然有幫助；目前已建置的路口駕駛仍對路況改善無感，交通局要有長期KPI，如智慧交通號誌達到一定量能才能改善交通壅塞情況，並做分析評估報告。