漢翔 明年民機營運擁雙引擎

漢翔董事長鬍開宏強調，今年國防、民用及科技服務業務三大業務，均有斬獲，明年會更好。胡開宏說，過去兩年，因波音B737 Max停飛事件及全球籠罩在新冠肺炎疫情陰影下，航空產業一片慘澹。近期隨着波音B737 Max逐步復飛，加上疫情趨緩，生活逐漸恢復正常，全球航空產業景氣已復甦。

依據漢翔往來兩大飛機客戶的波音及空中巴士公司，發佈未來20年預測報告，民用飛機新機需求約爲4萬架，航空客運量平均年成長率約4％，兩家公司皆預測於2023～2025年間，全球航空運輸量可望恢復到疫情前水準。

商務飛機方面，漢翔客戶美國Honeywell預測2023～2032年的交運量爲8,500架。至於航空發動機，依據Forecast International預測資料顯示，2022～2031年的交運量可達約15.5萬具，民用航空市場一片大好，因漢翔爲其供應鏈，相關業務同時受惠，前景看漲。

漢翔的國防業務，據空軍司令部規劃勇鷹號高教機量產機，自2021～2026年合計達66架，去年11月29日交機量產第一架機後，去年共交2架量，今年已進入量產勇鷹號高教機交機階段，明年開始放量，對於未來營收增長有助益。