一卡通董事長 李懷仁射三箭 搶票證、電支商機

一卡通電子支付好成績

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電子票證支付二合一時代來臨，一卡通董事長李懷仁指出，一卡通今年將射出三箭搶攻電子支付和電子票證商機，第一箭是支付行爲的垂直整合及數位轉型；第二箭是深化和地方政府的合作，同時配合中央的數位政策；第三箭則是擴大交通整合，並找到「含金量高、黏着度高」的使用者。

電子票證（現更名爲儲值卡）、電子支付2021年7月起法規合一，進入電支新時代。李懷仁曾任行政院院長室顧問，協助資通訊政策、5G、政府開放資料、大數據、智慧城市等，並曾規劃與協調執行「口罩實名制」、振興三倍券銷售管理系統，2020年12月轉任一卡通董事長。

他接受本報專訪時指出，除了強化原先票證、支付的強項，一卡通更要攜手新股東、舊股東，一起攻城掠地，要在電票、電支業務上持續成長。以下是專訪紀要：

電支使用者人數 排名第二

問：一卡通目前市佔情況如何？

答：一卡通原先是高雄捷運的票務部門，之後獨立爲電票公司，在2014年2月掛牌營運，2017年7月取得電支業務許可。目前在電支的使用者人數上，已經有468萬人，排名市場第二，僅次於第一名的525萬人，更遙遙領先第三名、第四名約150萬人的使用者。

在電票業務上，一卡通的流通卡數僅次於悠遊卡，目前爲2,918萬張，在當月消費卡數也是位居第二，達到176萬張。

經過幾次增減資後，一卡通目前資本額已達到11億元，遠高於法令要求的5億元，將有充足的資金可以衝刺業務。

一卡通對市場有新電支業者加入都相當歡迎，更認爲這是好事，因爲電支是很年輕的產業，需要所有業者一起合作，來跟消費者溝通。若一定要找對手的話，我認爲，所有電支業者都會認同，共同敵人是「現金」，因爲目前還有許多民衆使用現金消費，未來也希望與其他業者有策略上的合作，一起將電支市場大餅擴大。

問：一卡通今年發展規劃方向？

答：從2020年12月上任以來，董事會授予我最大的目標就是「逐年減少虧損」，邁向損益兩平，2021年面臨本土疫情的嚴重影響下，一卡通2021年仍交出較2020年大幅減少虧損7千萬元的成績單，且自今年起也爲員工加薪，顯現出發展策略正持續展現成果。

三大方向 未來發展重心

在今年及未來的發展方向，初步將以三大方向爲重心。首先就是「支付行爲的垂直整合、數位轉型」，像是在高雄好家載專案中，一卡通不只是導入行動支付，更是讓受本土疫情影響的餐飲業、計程車業與消費者三方互助，未來一卡通也會積極整合及數位轉型，協助更多的消費者，解決其痛點。

其次就是「地方政府合作的深化、中央數位政策的配合」，一卡通長期與地方政府合作，因此去年推出振興五倍券方案，一卡通也獲得桃園、臺南、高雄、金門等地方政府進一步獲選爲合作伙伴，辦理地方振興加碼活動，未來一卡通也會持續與地方政府、中央合作。

接着就是「掌握剛性需求，擴大交通整合」，交通場域是多數消費者的剛性需求，也是一卡通擅長的領域，也是大部分電支業者短期不會進入的領域，藉由我們在交通場域的豐富經驗，一卡通已經是臺灣首家使用乘車碼（Traffic QR Code）導入交通場域的電支業者。

目前一卡通的乘車碼服務通路，跨捷運、輕軌、公車與渡輪，應用交通場景是目前所有電支業者中最爲廣泛，也同時參與交通部的交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）計劃。

建立生態圈 滿足用戶需求

問：一卡通的長遠發展願景？

答：以目前一卡通的電支使用者已經達到468萬人來看，未來使用者人數勢必進入「緩漲期」，所以衝刺使用者人數不是一卡通最優先的事項，而是要找到「含金量高、黏着度高」的使用者，並持續強化各方面體驗。

建立生態圈，更是一卡通的發展重點，無論是交通、地方政府或者移工生態圈，一卡通期望重塑未來支付產業樣貌，滿足使用者的各種服務需求。未來一卡通將不僅於to C（用戶）或to B（商戶），也持續展延to G（政府），要透過支付生態向前去連結政府、銀行、商戶、使用者等，去擴大生態系的觸角，持續累積用戶黏着度。