要聯手華爲？長城汽車迴應

【導讀】長城汽車CTO吳會肖發聲：暫時未與華爲合作智能駕駛

中國基金報記者 邱德坤

11月21日晚間，長城汽車CTO吳會肖發佈微博稱，目前，長城汽車與華爲在智能駕駛方面還沒有開展合作，但樂意與華爲一起助力中國汽車的智能化發展。

11月21日下午有市場傳聞稱，長城汽車和華爲在緊密洽談高階智能駕駛的合作，長城汽車旗下坦克品牌的一些關鍵產品，將搭載華爲的智能駕駛、智能座艙方案。

長城汽車CTO否認與華爲合作

希望核心技術抓在自己手中

吳會肖表示，一直以來，長城汽車執着地沿着自身的技術路徑深耕智能駕駛研發，已經投入了大量心血與資源， 就是希望能把核心技術穩穩地抓在自己手裡。

據悉，智能駕駛一直是長城汽車的關鍵戰略，在10年前就開始對該領域進行研發。目前，長城汽車在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面，進行了全產業鏈佈局。

吳會肖表示：“我們對自己的智駕技術那可是相當有底氣，心裡一直想着要給大家帶來世界一流的智駕感受。”

近期，吳會肖透露了長城汽車的智能駕駛計劃。具體來看，長城汽車旗下魏牌的高山系列，將會有類似藍山的智駕產品推出，並且坦克品牌也在進行相關工作。哈弗品牌的研發已經啓動，量產時間取決於座艙和智能駕駛的匹配情況。

長城汽車有五大汽車品牌，分別是哈弗、魏牌、坦克、歐拉與長城皮卡，其中魏牌面向高端新能源市場。長城汽車方面稱，未來，魏牌將承接公司聚焦以“智能駕駛、智慧生活、智慧IOT”爲支撐的智能科技。

今年以來，長城汽車加快了智能駕駛的上車節奏，魏牌藍山成爲首款搭載城區NOA（領航輔助駕駛）的智駕車型。

車企角逐智能駕駛

吳會肖稱“樂意與華爲合作”

“在咱們國家這麼大力支持汽車智能化發展的大環境下，中國汽車智能化的發展勢頭簡直太棒了。”吳會肖提到。

吳會肖作爲汽車行業的從業人員，已經感受到整個行業對於智能駕駛的激烈競爭。“到處都是一片生機勃勃、繁榮向上的景象”。

長城汽車在2024年半年報中預判，2024年，新能源汽車、智能駕駛、共享出行等新技術和新業態將成爲主流，對各家車企的技術領先性、迭代速度及資源整合能力提出更高要求。

智能駕駛正成爲車企競爭中高端市場的標配。而華爲作爲智能駕駛領域的頭部玩家，已經與比亞迪、廣汽集團、賽力斯等車企展開了在智能駕駛領域的合作。

近日，廣汽集團宣佈旗下廣汽傳祺將與華爲深入合作，推出全新的中高級SUV、MPV和轎車三大系列車型，全部搭載華爲的高階智能駕駛技術。

吳會肖表示，雖然長城汽車與華爲在智能駕駛上暫時沒有合作，但長城汽車真的特別樂意跟華爲一起，爲中國汽車智能化的美好未來添磚加瓦。