廣匯汽車面臨退市邊緣 近700家4S店未來成焦點

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本站汽車7月18日報道 7月16日，廣匯汽車的股價呈現震盪下行趨勢，當日收盤價僅爲0.87元/股，跌幅高達10.31%。儘管此前廣匯汽車曾發佈公告稱，公司正在籌劃控制權變更事宜，有望引入新疆金正新材料科技有限公司作爲新的控股股東，但這一利好消息並未能阻止股價的持續下跌。據上海證券交易所公告，廣匯汽車股票已連續19個交易日收盤價低於1元/股，根據《上海證券交易所股票上市規則》的相關規定，若接下來一個交易日收盤價仍無法回升至1元以上，公司將正式觸及交易類退市指標，退市警報正式拉響。

股價低迷，退市風險加劇

自6月20日以來，廣匯汽車的股價便持續在低位徘徊，並於7月16日跌至0.87元/股，創下歷史新低。據財報顯示，廣匯汽車在2022年曾出現大幅虧損，儘管2023年實現扭虧爲盈，但淨利潤僅爲3.92億元，銷售淨利率僅爲0.46%，盈利能力顯著下滑。儘管公司此前已採取包括回購股票、轉讓股份等多種措施試圖穩定股價，但均未能阻止其持續下滑的趨勢。截至發稿時，廣匯汽車距離退市僅一步之遙，其近700家遍佈全國的4S店未來命運也引發了市場的廣泛關注。

行業巨頭隕落，原因何在？

廣匯汽車作爲中國最大的汽車經銷商集團之一，其隕落的原因複雜多樣。一方面，公司近年來實施的“高送轉”擴股模式雖然在一定程度上擴大了股本規模，但也加劇了股價波動的風險；另一方面，隨着汽車行業的轉型升級和市場競爭加劇，廣匯汽車面臨着盈利下滑、成本控制不力等多重壓力。特別是在新能源汽車快速崛起的背景下，傳統燃油車經銷商的盈利能力受到嚴重衝擊。

此外，廣匯汽車的債務負擔也較爲嚴重。截至2024年一季度末，公司總負債高達692.54億元，其中短期借款佔比極高，而賬上貨幣資金僅83.36億元，且大部分爲受限資金不可動用。這使得公司在面對短期償債壓力時顯得力不從心。

廣匯汽車的困境不僅體現在財務數據上，更折射出整個汽車經銷商行業的艱難處境。據中國汽車流通協會發布的《2023年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2023年完成年度銷量目標的經銷商佔比僅爲27.3%，而經銷商虧損比例則高達43.5%。在新能源汽車快速崛起的背景下，傳統燃油車經銷商的生存空間被進一步壓縮。

廣匯汽車的近700家4S店作爲公司的重要資產和銷售渠道，其未來命運備受關注。如果公司能夠成功轉型並提升盈利能力，這些4S店將成爲其重新崛起的重要支撐；但如果公司無法擺脫困境並最終退市，這些4S店的未來也將充滿不確定性。

“中國汽車市場已經進入存量競爭階段，需要通過盤活存量來拉動增量。”中國汽車流通協會產業協調工作委員會會長沈進軍呼籲經銷商要主動擁抱數字經濟時代。廣匯汽車的退市危機不僅是對其自身的考驗，也是對整個汽車經銷商行業的警示。在新能源汽車快速崛起的背景下，傳統燃油車經銷商必須加快轉型升級步伐，提升服務質量和盈利能力以應對市場變化。