鹽埔漁港 竟無消防設施

鹽埔、東港2漁港相連，是重要漁業用港，有5、600艘漁船漁筏進出，但維修專用碼頭席位卻僅個位數，且全港區無消防設備。（謝佳潾攝）

鹽埔漁港上月發生嚴重火燒船事故，除燒燬5艘遠洋漁船釀逾5億虧損外，更燒出漁港公共設施問題。鹽埔、東港2漁港相連是重要漁業用港，有5、600艘漁船漁筏進出，但維修專用碼頭席位卻僅個位數，且全港區無消防設備。

6月15日，鹽埔漁港發生有史以來最嚴重的火燒船事故，5艘遠洋漁船慘遭火噬成廢鐵，船家損失逾5億，事後縣府規定，每艘漁船停泊在港區時，需留1人與滅火器在船上，預防事故再發生。但臺灣鮪延繩釣協會認爲，「政府應該先正視漁港公共設施短缺問題，尤其是消防設備」。

公共設施不足

臺灣鮪延繩釣協會秘書長何世傑指出，鹽埔與東港2漁港相連，有5、600艘漁船漁筏進出，不僅是屏東更是全臺重要大漁港之一，但以數十億的年產值對比港內的公共設施，實在不成比例，不僅全港區無消防設備，連維修能量都很短缺。

何世傑說，港內無消防船、也無消防栓，一旦發生漁船火警都得靠消防車滅火，不僅有無法立即滅火的時間差問題，若遇上並排漁船也有水壓不夠的疑慮；港區需要的不是人手一支滅火器，而是完善的消防設施。

修船等1個月

何世傑無奈道，若政府認爲一般停泊區無需消防設備，那麼維修專用碼頭總應該要有，畢竟維修時發生意外的可能性高，但維修專用碼頭卻連1個消防栓也看不到。

此外，他不諱言，除消防設備外，維修碼頭的席位問題也很大，東港漁港有5席、鹽埔漁港有7席，但進出的漁船是5、600艘，試問怎麼夠用？他說，目前漁船都要排隊等修船，一等就是1個月，漁民成月無法出港的成本耗損大，這又找誰算？最後只能苦嘆一聲自己吞掉。

屏縣府海洋及漁業事務管理所指出，港區的權責單位屬漁業署，縣府僅是代管，將向上呈報漁民反映的問題，盡全力爲漁民爭取最好的解決辦法。