雅萬高鐵首度全線送電 一次成功

在印尼西爪哇省萬隆市，一列高鐵動車組正在雅萬高鐵試驗段進行熱滑試驗（無人機照片）。 （新華社）

繼4月17日雅萬高鐵專案撥通首通GSM-R網路電話、5月8日雅萬高鐵成功列印首張車票樣票，5月18日雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網一次送電成功，代表着雅萬高鐵實現全線接觸網送電。再來就是即將進行的高鐵試用，離正式營運再跨出一大步。

《中新社》報導，接觸網送電是指將高鐵沿線地方電網的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉化爲27.5千伏單相工頻交流電後，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，爲高鐵列車行進提供動能。這也是雅萬高鐵聯調聯試前，最後一道重要工序。

雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設接觸網導線384.6條公里，設有4座牽引變電所。雅萬高鐵牽引供電系統全部按照中國技術、中國標準設計施工，主要由電力機車牽引網供電主系統、行車設備及生產生活低壓供電主系統等構成，接觸網全系統、變電及電力微機保護系統、交直流系統等核心設備均由中國製造。

爲了確保雅萬高鐵接觸網一次送電成功，中國鐵路國際有限公司聯合施工單位中鐵電氣化局，制定詳盡的電力牽引供電工程受電啓動方案，明確送電範圍、步驟、安全技術措施及應急搶修備案。同時，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點看顧等形式。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，最高時速350公里，是中國高鐵首次全系統、全產業鏈在海外建設的第一筆訂單。專案建成後，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。