學校周遭畫紅線 家長接送狂收罰單

家長若在禁止臨時停車紅線接送上下車,但是沒有妨礙其他人、車通行的情況,警方可視個案具體事實,施以勸導免予舉發。(本報資料照片)

防止交通阻塞、加強學童安全,國小校園外大多畫設紅線,但家長接送孩子上下學,卻常遭檢舉魔人鎖定,加上記點新制上路,有家長哀號曾1周收到3張罰單,除被違規記點1點另加罰600元,1年內被記12點就要吊照2個月,盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作爲。

交通部公共運輸監理司長林福山說,學校臨停接送由地方政府處理,可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說,學校若提出需求,就會前往會勘檢討,可行路段將錄案畫設。

新北一名2寶家長抱怨,學校雖有接送區,但僅限機車暫停,汽車都被迫違停紅線,「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校,但低年級家長要送到校門口才放心」,無奈常收到檢舉罰單,盼校園周邊多畫黃線,方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」,使家長每次接送孩子都膽顫心驚,要求市府通盤檢討紅線畫設。

高雄一名家長在網路抱怨,學校未規畫接送區,她循教官指引停車卻被檢舉挨罰;事後,警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通,予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議,表示每當汽機車臨停在校門口,常被檢舉達人拍照錄影檢舉,盼公權力介入,並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。

新北市交通局說,全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善,已於2021年完成,並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區;國高中職通學環境檢討已完成50校,預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調,將持續針對學校周邊、大衆運輸場站、醫院等臨停需求較高路段,評估紅線調整爲黃線。

新北市交通警察大隊則說,據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車,臨時停車不受3分鐘限制」,警方執法認定標準爲僅限於接送期間,不包含等待時間;不得在紅線臨停,在黃線臨停纔不受3分鐘限制。爲方便家長接送,會個案審視有無接送孩童的事實,依照處理細則判斷是否得勸導,絕不以舉發爲主要目的。