星宇學蜘蛛佈網 搶攻航點

星宇北美首航班機降落洛杉磯國際機場，董座張國煒與合作伙伴洛杉磯快艇隊吉祥物Chuck。圖／邱莉玲

星宇航空學「蜘蛛佈網」，而且愈快愈好！繼26日首航洛杉磯跨足長程線後，董座張國煒透露，年底將開航美國第二個航點舊金山，預計明年中飛西雅圖，再來是美國中部，最快2025年開航紐約，並積極佈局東南亞航點，上週已拿到印尼飛航許可，着手航線籌設。

爲強化北美網絡優勢，星宇27日宣佈，首家聯運合作伙伴是全美第五大的阿拉斯加航空（AS），將陸續展開深度合作，包括行李直掛、會員哩程累積及兌換等。阿拉斯加航空在北美逾100個航點、會員數百萬，兩者合作提供往返北美內陸或亞洲主要城市便捷的飛行服務。另外，星宇也與達美航空維修合作。

星宇現有17個航點，包括亞洲16個航點、美國1個航點。未來計劃每6至8個月新增一個航點，星宇指出，現階段最重要任務是布建綿密航網，趁着市場需求量增溫及早達到經濟規模，才能開始賺錢。

張國煒說，培養一條航線起碼要6個月，從讓客人認識航空公司，到願意搭乘體驗，再把口碑傳出去，希望洛杉磯航線平均載客率達到七至八成，接下來希望每年至少1個航點的速度開闢北美市場，要像蜘蛛佈網一樣愈快愈好。

對於旅遊業景氣，張國煒粗估目前復甦六、七成，今年暑假國人出國意願將是市場重要風向球。星宇目前各航線營運狀況，表現最好的首推日本。

身爲市場後進者，張國煒覺得競爭壓力還好，因爲市場胃納量很大，看好每年亞洲到北美的旅客量「多得嚇死人」，估計轉機市場高達12億人，他將加緊佈局北美航網搶市場。星宇未來在北美的航點會很多，訂購18架A350飛機逾9成都會配置在美國航線。北美航線另一個熱門航點加拿大溫哥華也在考慮之列，但要等主管機關談航權纔有機會。

後續航網布局，張國煒說，星宇會用宏觀角度思考，亞洲有很多競爭者，不會緊咬兩家國籍航空，大家各有市場，之間當然會有競爭，但不是要把對方踩在腳下，而是一起擴大臺灣市場，讓國際對臺灣航空業有新的感覺。