星宇開航前遠航倒了 福禍難料

遠東航空無預警公告將停止營運，員工12日在下班時，魚貫離開遠航維修場。（杜宜諳攝）

遠航無預警停飛，爲國內航空市場丟下震撼彈，更牽動目前均衡的競爭態勢，可能影響即將開航的星宇航空。航空業者分析，倒不是星宇能接到遠航多少客源，而是遠航有多條國內線，這些沒人想飛的，星宇若也被要求共同分擔，恐就「焉知非福」了。

星宇航空首航前，遠東航空閃電停飛，有趣的是，2016年當臺灣虎航傳出財務危機，復興航空及威航相繼結束營業，這讓臺灣虎航成最大受益者，星宇能否因此受惠，已在業界掀起話題。

2016年時，臺虎一度因爲虧損擴大，傳出可能收攤，後來華航買回股權並介入整頓。不過航空業者認爲，沒有客源也是枉然，興航、威航至少有六、七成客源流向臺虎，要說「犧牲興航、救了臺虎」絕不爲過。

旅行社業者分析，除威航本來就是廉航，臺虎替代性高，威航、興航航點高度集中在日本，且兩家票價結構與臺虎比較接近，讓臺虎如吃大補丸。

至於遠航退場對星宇的影響，業界說法「影響不大」，因爲兩家客羣天差地遠。但遠航留下的國內線，是本來就難獲利、也很難漲價的艱苦航線，民航局會否要求星宇加入，勢必被放大檢視，更牽動他航敏感神經。