新款奔馳EQS：“立標”回來了，電池容量118kWh，新增可斷開前軸

隨着國產自主品牌在新能源賽道上不斷髮力，很多國外的豪華品牌也坐不住，比如奔馳就推出純電動車型EQS，目前已經正式亮相，預計將於北京車展上現身，很有可能會同步上市。

據悉，新款奔馳EQS這次的升級重點覆蓋了外觀微調、內飾提升以及動力系統的改進，產品力得到了進一步升級。

那麼作爲豪華電動轎車領域的標杆車型，新款奔馳EQS能否延續其輝煌，還是會曇花一現？各位車友不妨跟念寒一起來探個究竟吧。

按照老規矩，先從新車的外觀設計說起。從外觀上來看，新款奔馳EQS雖然整體變化並不是很明顯，但是仍然展現出了一些細緻的改進。

比如它的封閉式格柵做出了微妙的改動，移除了之前車型中的“滿天星”設計，轉而採取了燃油車S級格柵的造型，同時返回了傳統的“立標”而給人們帶來了熟悉感。

車身尺寸與現款車型保持一致，長寬高分別爲5224/1926/1517mm，軸距爲3210mm，這傳達出奔馳對這一經典設計的堅持。

新款車型依然保持着大氣和流線的側面線條，而在配備方面，21英寸的全新輪圈則凸顯出了一種靜態美感。

至於內飾的話，EQS一向引以自豪的三聯屏設計“Hyperscreen”得到了軟件上的優化，這帶來了更爲優秀的車機使用體驗。

B柱的鍍鉻裝飾和後排座椅的升級無疑增加了乘坐的舒適性，小幅升級體現出奔馳對於細節的精益求精。

其中最受矚目的還是新款奔馳EQS的動力系統，念寒看了一下，性能表現確實很強悍。

以新款奔馳EQS580 4MATIC爲例，新車繼續採用雙電機四驅佈局，保持其強勁的380kW最大功率和855牛·米的扭矩峰值。

還有一項值得關注的進步，那就是電池容量的提升至118kWh，以及能量回收系統的升級，以期望增強續航能力。

另外新加的可斷開前軸技術，讓駕駛者可以靈活選擇四驅或後驅模式，這些改進都是爲了實現更好的能效和駕駛感受。

根據念寒最新獲取到的信息，新款奔馳EQS新增的變更還包括了EQS 450+和EQS 580車型馬力的提升，一個新的剎車系統的安裝以提供更好的剎車感受，全系搭載MBUX Hyperscreen，以及動力可調節的第二排座椅，而這些升級無疑將加強EQS車型的駕駛體驗、性能和豪華特性。

說實話，奔馳EQS不僅僅是一種車型，而是傳達奔馳豪華理念的一種產品，乃至是一種信念。

自2021年首次發佈以來，奔馳EQS不管是在外觀還是內飾設計上，它都給我們帶來過全新的震撼。它不僅僅是一個全新的選擇，更是在新能源領域裡奔馳實力的體現。

如今，儘管面臨着中國品牌在新能源市場的強勁競爭，EQS仍展現出了它行政轎車標杆的潛力。2024年版本的各項小幅升級無疑將幫助它維持這一定位。

當然，念寒認爲新款奔馳EQS不能掉以輕心，因爲像其它傳統豪華品牌，比如寶馬iX和奧迪e-tron GT等車型也在不斷進化，產品實力不容小覷。

而國產品牌方面，蔚來ET7、小鵬P7和嵐圖夢想家等車型在智能化和配置方面已經實現了對BBA的超越，並且在價格方面更具優勢。

由此不難看出，未來新能源汽車市場將會更加競爭激烈，誰能笑到最後，咱們拭目以待吧。