新機延交 航空業三招維持高運力

華航祭出三招放大絕維持高運力賺高運價，包括租機晚還、舊機晚淘汰、維持高票價。圖／本報資料照片

航空客運不只高票價成新常態，華航總經理高星潢3日指出，新機延遲交付也成新常態。對此，華航祭出三招放大絕維持高運力賺高運價，包括租機晚還、舊機晚淘汰、維持高票價。華航、長榮航今年都有新機延遲到明年交付，也是助力明年業績看增的關鍵。

由於飛機制造供應鏈面臨缺工缺料，華航今年原訂交付兩架A321新機，將遞延到明年交付，加上明年原訂有五架A321機型交機，屆時七架A321機型投入營運，將全面加班加密航網，同時復航過去航點，包括規劃明年復航西雅圖等，班機將恢復到疫前的9成水準。

在貨機方面，華航持續引進777F新機，汰換747-400F，由於新機供應鏈吃緊，華航目前雙機種全貨機投入北美航線，累計已有七架777F貨機主要派飛越洋線，預計明年第一季陸續再交付三架新貨機，屆時777F機隊規模將達十架，加大全球搶貨力道。

另外，長榮航總經理孫嘉明則透露，本來今年底要交付一架777貨機，但因爲供應鏈缺工缺料，遞延到明年初交機，也將爲明年貨運增添新的成長動能。