新車報到 變臉換心添魅力
Mercedes-Benz GLB 250七人座外觀採用AMG Line跑車化套件，顯得格外時尚有型，售價256萬元起。（陳大任攝）
水平化的儀表控臺設計，豪華精緻。（陳大任攝）
第二、三排座椅可以完全打平。（陳大任攝）
第二排座椅可前後滑移140mm。（陳大任攝）
第三排座椅較適合青少年乘坐。（陳大任攝）
進階多重駕馭模式切換旋鈕。（陳大任攝）
砂地模式具不錯的脫困能力。（陳大任攝）
2022年式TOYOTA RAV4 2.5L HYBRID旗艦版，採用高辨識度的新款LED Bi-Beam頭燈組，售價120萬元 。（陳大任攝）
EPB電子駐車煞車附Auto Hold。（陳大任攝）
智慧型雙區恆溫及座椅通風功能。（陳大任攝）
雙面行李廂底板，此面防水防污。（陳大任攝）
足踢感應式電動尾門、LED尾燈。（陳大任攝）
HYUNDAI KONA N Line獨有專屬黑色網格水箱護罩、N Line銘板、N Line蜂巢進氣壩與前保杆垂直進氣簾，視覺效果更銳利，22年式售價102.9萬元。（陳大任攝）
跑車方向盤有「N」字樣。（陳大任攝）
HYUNDAI KONA N Line跑車化地墊。（陳大任攝）
HYUNDAI KONA N Line跑車化座椅。（陳大任攝）
新年新氣象，各車廠推出2022年式車款，眼前兩款運動休旅車，一是蟬聯13年進口運動休旅車銷售冠軍的TOYOTA RAV 4，另一臺是去年銷售非常亮眼、較前年有近3倍成長的Merceds-Benz GLB。兩款22 年式新車，一個變臉、一個換心；前者外觀微調、變得更帥；後者新添高動力，駕馭起來更流暢。
M-Benz GLB250 小7休旅升級更強悍
Mercedes-Benz GLB以品牌全新成員的身分，於2020年首度引進國內市場，除了標準五人座外，也提供5+2的七人座選擇，從車身尺碼來看，堪稱國內最小的進口豪華七人座休旅車。今年品牌引進動力更強的車款，內裝及外觀配備同步升級，操控起來更加靈活流暢。
目前國內進口七人座運動休旅車以SKODA KODIAQ、VW Tiguan All Space兩車銷量最大，而且車身尺碼都比Mercedes-Benz GLB還長，但是GLB卻擁有較前述兩款車更長的軸距（2829mm），這意味着車室空間有更爲靈活的發揮空間，一方面第二排座椅可前後滑動140mm，方便第三排乘客上下車，同時在七人座模式下，可適度調整二、三排乘客的腿部空間，五人座模式下則具備更靈活的載人載物的機能性。
此外，品牌擅長於車室平整化設計，當第二排與第三排座椅向前傾倒時，可以達到最大化的載物空間，行李廂容量可從標準的130L擴大至1680L，試駕車也加選了行李廂管理套件，包含有12V充電插頭、安全網、抗污地毯、側邊置物固定網、左側置物固定網下方儲物空間，以及鉻後保杆護片，選配價1.8萬元，相當實惠。
試駕車GLB 250七人座搭載擁有224hp/350Nm最大動力輸出的2.0L渦輪增壓引擎，相較GLB 200七人座搭載的1.4渦輪增壓引擎（最大動力輸出163hp/250Nm）有滿大的增強，再搭配DCT雙離合器八速自手排變速箱，廠方0-100km/h加速僅需7.1秒，且受惠於七廠方標配的舒適型懸吊+多連桿後懸吊系統的特性，提供兼具舒適及運動感的優點，試駕車更加選可變阻尼懸吊系統，有兩段式阻尼調整與DYNAMIC SELECT連動，對路面碎震的處理相當到位，在較爲激烈的操駕時，也能提供清晰的路感與足夠的支撐性，動靜皆宜。
此外，新年式車款的外觀也做了提升，包括AMG Line跑車化套件，側窗框下緣鍍鉻飾條、前後擾流AMG外觀套件等等，水箱護罩也採取鍍鉻單柵式鑽石型設計，並標配全景天窗，內裝則標配10.25吋觸控螢幕及10.25吋數位儀表，以及進階MBUX多媒體系統（含智能聲控功能），並提供手機無線充電裝置。
TOYOTA RAV4 HYBRID 延續霸氣 外觀更精進
TOYOTA RAV4車系在過去一直是國內銷售冠軍，去年被小老弟國產車TOYOTA COROLLA CROSS追上，讓出神車寶座，但仍然保有進口車銷售冠軍的榮銜，成爲2021年十大熱銷排行唯一進榜的進口車。
和泰汽車表示，22年式RAV4延續以往的霸氣風格，但外觀造型更爲精進，不僅在HYBRID全車系導入更爲簡約俐落的LED Bi-beam頭燈，全車系前霧燈也升級爲LED光源，並採用更具動感的多邊形立體造型；同時，18吋鋁圈採用全新十幅式設計，讓RAV4整體造型更出衆。
此外，和泰汽車也順勢調整了車系佈局，除了2.0L汽油版維持5個車款之外，2.5L HYBRID增加全新的HYBRID尊爵版，售價爲109.9萬元，讓顧客能以更實惠的價格入主油電覆合動力車。這次試駕車爲2.5L HYBRID旗艦版，售價120萬元，往上還有頂規的2.5L HYBRID旗艦AWD版，配備較試駕車多了四輪傳動功能，外觀採更具野性的運動車頂架、前後輪拱擋泥板，並增加全景式電動天窗及Qi無線充電功能，售價131萬元。
從動力輸出角度比較，3款HYBRID都配置2.5L引擎，最大動力輸出都是178ps/22.5kgm，試駕車與尊爵版最大綜效馬力都是218ps，而旗艦AWD版因爲多了一組馬達，最大綜效馬力爲222ps；另從平均油耗來看，尊爵、旗艦、旗艦AWD版分別是22.6、21.3、20.1km/L。
看起來試駕車好像沒有其他兩款車的優勢，但仔細比較規配，試駕車比起尊爵版有更多的外觀修飾，例如車身同色外車門把手加鍍鉻裝飾，進氣霸和前後保杆下護板改採霧銀烤漆，更具視覺效果。內裝的座椅更採取8向電動調整（電動腰靠）附記憶功能，更重要的是雙前座都有通風功能，這在炎熱的海島氣候下是相當實用的配備。
實際試駕，試駕車一如過往在車室空間、內裝質感及操控流暢度都保有水準以上的表現，尤其HYBRID特有的加速力道讓人很有感，至於全新的LED Bi-Beam頭燈組實看更具科技感，在新年式與舊年式之間也能一眼看出差別，能滿足消費者購新車的新鮮感，不愧是神車。
KONA N Line 運動跑旅虎虎生風
HYUNDAI南陽實業去年6月底發表KONA系列，而且一口氣推出多種車款，其中最搶眼的就是全車充滿專屬運動化套件的KONA N Line，看起來格外酷炫，跑起來虎虎生風。
KONA N Line搭載SmartStream 1.6 Turbo引擎與七速DCT雙離合器自手排變速系統，最大動力輸出198ps/27kgm，0-100 km/h加速7.7秒，官方平均油耗可達17.9km/L。實際駕馭起來就是款靈活的跨界小車，業者貼心配備HYUNDAI自家獨創，由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助，實用與樂趣兼具兩得。
KONA N Line還配備符合美國汽車工程師協會（SAE）制定的Level 2等級半自動駕駛科技，及HYUNDAI SmartSense全智能安全科技，包含0-180 km/h內作動的SCC智慧型主動車距維持系統，在日常生活中帶來更多便利。