小鵬汽車死磕智駕！帶來了純視覺智駕方案的小鵬P7+，加在了哪裡

關注今日的新能源汽車股能發現有明顯的走高趨勢，其中小鵬汽車漲超5%，理想汽車漲超4%，蔚來漲超2%，沒想到小鵬汽車股價上漲最爲明顯。其中原因可能是何小鵬在社交平臺中發佈關於全新車型的“3點”，引發了網友對這款新車的討論度，這也將小鵬汽車的熱度推向了高潮。

今天，我們就來聊聊小鵬汽車近期在智駕領域的最新動向，尤其是即將推出的內部代號爲「F57」的新車，它究竟在哪些方面進行了升級和突破？

雙管齊下 有效嗎？

年初，小鵬汽車創始人何小鵬提出了今年的業績目標，明確指出年銷量300萬輛是汽車行業能否躋身前列的准入門檻。因此，我們都預計小鵬汽車在今年會推出更多新車和研發投入。然而迄今爲止，小鵬汽車今年的新動作其實並不多，主要是推出了全新純電動MPV小鵬X9，併發布了MONA系列首款車型M03。

其中小鵬X9主要是在高端市場樹立了新的標杆；而MONA M03則是瞄準親民市場，力求覆蓋更廣泛的消費羣體。拋開這兩款全新車型之外，其他方面就是針對智能座艙和智能駕駛的持續提升。

“智能”是標籤？

提及小鵬汽車，“智能”二字無疑是其最顯性的標籤。在智駕領域，小鵬汽車更是國內的佼佼者。無論是無人泊車、高速NGP還是城區NGP，小鵬汽車始終走在行業前列。

尤爲值得一提的是，小鵬汽車算得上是激光雷達車規化的引路人。在智駕技術萌芽初期，儘管激光雷達價格高昂且對算力要求高，但小鵬汽車毅然決然地選擇了這一技術路線，併成功推出了全球首款量產激光雷達的智能汽車小鵬P5。這一舉措不僅彰顯了小鵬汽車的技術實力，更爲後續的技術升級和成本優化奠定了基礎。

如今，隨着車載激光雷達技術的不斷成熟和成本下降，小鵬汽車卻選擇了一條截然不同的道路——投入“純視覺方案”的智駕陣營。這一決策背後，是對技術發展趨勢的深刻洞察和對市場需求的精準把握。

全新車型惹馬斯克關注

基於在智駕領域的深厚積累和技術創新，小鵬汽車近日代號爲「F57」的全新車型熱度也是非常高，甚至吸引了馬斯克的目光。作爲最新智駕技術的載體，它會採用純視覺的智駕方案，不搭載激光雷達；而特斯拉馬斯克在海外社交平臺，針對這一報道，打出了三個點「…」的評論。

面對馬斯克的“三個點”，何小鵬也用簡單的“三點”來表明全新車型F57的信息：P7+、5米+和技術+。更意味深長的則是最後的一句話：“#小鵬 P7+#的使命：開啓智駕新時代！”

綜合三個信息我們不難得出，“P7+”明確了這款車型的命名和定位，定位比小鵬P7i更高。而作爲小鵬P7i的升級版，P7+不僅繼承了前者的優秀基因，還會用上品牌最新的技術。

其中“技術+”則是小鵬P7+最大的亮點。雖然暫不能瞭解新車會用上哪些技術，但小鵬的全新智駕方案無疑會在小鵬P7+上首次搭載。更重要的一點是，官圖中的小鵬P7+並沒有搭載激光雷達，換句話說小鵬P7+很有可能會用上類似特斯拉的純視覺高階輔助駕駛解決方案。怪不得會吸引馬斯克會用“前來評論了，畢竟競爭對手來了。

而“5米+”也就意味着空間更大！這一次的 P7+，打出了5米+，這也明確說明這是一臺 C 級的轎車，更暗示着它的內部空間，尤其是後排空間，會有巨大的改善。

總結

回顧小鵬汽車近期的動作和表現，從推出全新純電動MPV小鵬X9到發佈MONA系列首款車型M03，再到即將亮相的小鵬P7+，我們可以清晰地看到其在智駕領域的決心。隨着小鵬P7+的推出，更是標誌着小鵬汽車正式邁入了純視覺智駕的新時代。當然，至於大家關心的價格不妨可以嘗試猜測一下。