小鵬汽車首季營收65.5億增62% 毛利率12.9%創新高減虧9.7億

長江商報消息●長江商報記者潘瑞冬

美股、港股雙重上市新勢力車企小鵬汽車（XPEV.NYSE、09868.HK）一季度財務數據出爐。

5月21日，小鵬汽車發佈2024年第一季度財報。當季，小鵬汽車總收入爲65.5億元，同比增長62.3%；同期，公司淨虧損13.7億元，較2023年一季度同比減虧9.7億元。

需要注意的是，小鵬汽車同比減虧與毛利率的提升不無關係。數據顯示，2024年一季度，公司的毛利率爲12.9%，同比擡升11.2個百分點，較2023年四季度的6.2%環比擡升6.7個百分點。

首季淨虧損收窄至13.7億

新勢力車企小鵬汽車披露了2024年首季財務成績單。

數據顯示，今年1—3月，公司實現營收65.5億元，同比增長62.3%，扭轉了2023年一季度同比下滑的局面，增速也較2023年全年的14.23%提升明顯。同期，公司的淨虧損爲13.7億元，較2023年同期的虧損23.4億元，減虧了9.7億元。

同比財務數據向好，背後與公司交付量同比增長相關。今年一季度，小鵬汽車總交付量爲21821輛，較2023年同期的18230輛增長19.7%。

值得一提的是，2024年一季度，小鵬汽車的汽車毛利率爲5.5%，2023年同期毛利率爲-2.5%，環比2023年第四季度的4.1%也有所提升。公司解釋主要是由於成本降低及車型產品組合改善所致。

長江商報記者注意到，銷量的同比增長，與公司推動的“木星計劃”不無關係。

具體而言，2023年9月初，公司公佈了一項名爲“木星計劃”的渠道變革方案，旨在用經銷商模式逐步替換過往的直營模式，以降低運營成本，提高市場覆蓋率。小鵬汽車彼時表示，正在逐步淘汰效率低下的直營門店，擴大代理經銷商的門店規模。

改革之前的2023年6月末，小鵬汽車的實體銷售網絡有411家，變革後，到2024年一季度末，9個月時間，公司的實體銷售網絡增加163家至574間，已覆蓋178個城市。

雖然財務數據在好轉，但需要注意的是，截至目前，小鵬汽車虧損仍然在繼續。

2019年至2023年，小鵬汽車營收連續五年增長，分別爲23.21億元、58.44億元、209.88億元、268.55億元、307.76億元；歸母淨利潤連續5年虧損，分別虧損46.43億元、48.9億元、48.63億元、91.39億元、103.76億元。

小鵬汽車在一季報中披露了二季度銷量指引，預計2024年第二季度將交付汽車2.9萬—3.2萬輛，同比增長25%至37.9%；總收入在75億元到83億元之間，同比增長48.1%到63.9%。

長江商報記者注意到，在公告披露後的第一個交易日，即5月22日，公司港股股價以33.6港元/股的價格高開，截至收盤，小鵬汽車港股股價漲13.05%，收報34.65港元/股。

美東時間5月21日，小鵬汽車美股股價收漲5.92%，報8.77美元/股，盤中最高漲超10%。

服務及其他收入增93.1%

需要提及的是，在今年一季度，除了汽車銷售收入外，與大衆的合作技術正在爲小鵬帶來創收。

數據顯示，小鵬汽車2024年第一季度服務及其他收入爲10.04億元，較2023年同期的5.2億元上升93.1%。根據財報，這一收入的增長主要由於與大衆汽車集團進行平臺與軟件戰略技術合作有關的技術研發服務收益所致。

長江商報記者注意到，小鵬汽車的服務及其他的利潤率爲53.9%，遠高於汽車收入的5.5%的水平。在服務及其他高利潤率和大幅增長的推動下，小鵬汽車2024年首季的毛利率水平提升明顯。

數據顯示，2024年一季度，公司的毛利率爲12.9%，同比擡升11.2個百分點，較2023年四季度的6.2%環比擡升6.7個百分點。小鵬汽車聯席總裁顧宏地表示，這標誌着小鵬汽車實現了在智能電動車業務基礎上，通過智能化技術輸出提升盈利和國際化潛力的獨特模式。

回溯公告，2023年7月26日，大衆汽車集團宣佈，將向小鵬汽車增資約7億美元，以15美元/ADS的價格，在交易完成後持有小鵬汽車約4.99%的股權。同時，大衆汽車品牌還與小鵬汽車達成技術框架協議，雙方計劃在2026年於中國市場推出兩款大衆汽車品牌的電動中型車。

何小鵬曾表示，通過與大衆汽車集團的戰略合作，小鵬汽車率先實現了自研智能化技術的輸出賦能，其技術將獲得更大的市場影響力和更好的財務回報。