銷量開始遲滯了嗎？Polestar 2024第一季僅交付7,200輛！

Polestar在今年第一季銷量僅交付7,200臺，相較於去年大幅衰退了40%。圖爲Polestar 2。 摘自Polestar

近年產品線僅靠一輛Polestar 2在販售的「極星」Polestar，雖然初期銷售表現算是亮眼，再加上品牌不斷地在全球市場擴張，但產品終究有疲軟時刻，Polestar自從去年第四季起，其銷量表現可說是每況愈下。

Polestar自去年第四季起，至今已連續兩季銷量皆爲負成長。 摘自Polestar

儘管全新純電跑旅Polestar 4在去年下半年開始加入銷售陣列（目前只先在中國發售），但已經在市場上獨撐一陣子的Polestar 2，銷量情況漸入低迷，2023年第四季大約交付了11,920輛後，今年第一季更已經衰退至約6,000輛！以至於品牌在今年第一季銷售狀況僅有7,200輛，而Polestar 4則是佔了約1,200臺。

對於市場而言，Polestar 2已出現需求漸滿的情況。 摘自Polestar

Polestar不到萬輛的季銷售表現，對比去年同期大降了約40%！外界便開始好奇，假設歐盟正式調升自中國進口的電動車關稅，現階段好不容易開始於中國廠量產的全新純電休旅Polestar 3，將會處在相當尷尬的情況下。

Polestar 3是品牌首款純電休旅。 摘自Polestar

但事實上，Polestar 3一直都有着在美國南卡羅來納州工廠製造的計劃，只是受市場環境因素影響，讓Polestar不得不加快Made in USA的速度（預計今年夏季量產），以便未來可採「在地化生產」方式在美國市場販售Polestar 3外，亦能同步輸往歐洲市場銷售，藉此舒緩歐盟對於中國電動車的關稅打擊。

Polestar 3正在美國試生產。 摘自Polestar

另一方面，對於近六個月來的銷量表現，Polestar執行長Thomas Ingenlath表示，今年對於品牌而言算是個「過渡期」，未來在Polestar 3於美國製造、全新Polestar 4明年中於韓國釜山生產後，Polestar的交付量將會有所提升。

Polestar 4在2024年第四季搶先於中國市場開賣。 摘自Polestar

話雖如此，自從Volvo在2月份決定減持Polestar的股份，並將大部分的股權移交給母公司吉利汽車後，Polestar卻陷入資金困境，即便已從多家銀行獲得了9.5億美元的融資，且裁員了約15%的員工，但Polestar自今年起迄今的股價已下跌超過27%。

Polestar執行長坦言今年對於品牌而言是個「過渡期」。 摘自Polestar

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