項興初接任江淮董事長只差官宣安進最後一份年報淨利增長營收下降

汽勢Auto-First|張馳

64歲的安進即將榮退，江淮汽車或將進入項興初時間。

江淮汽車2020年財報發佈的前四天，安徽省委組織部在3月26日發佈公告，對擬擔任安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長人選項興初進行公示，公示時間爲2021年3月27日至2021年4月2日。

如不出意外，項興初接任江淮汽車董事長一職只待一紙官宣。64歲的安進按規定已進入退休倒計時。

據汽勢Auto-First瞭解，1970年代生人的項興初，1994年從北京農業工程大學（現中國農業大學）機械設計與製造專業畢業後即加入江淮汽車。歷任江淮汽車股份公司總裝車間主任、安徽江淮汽車集團公司人事部科長、副部長、企管部部長等職，隨後擔任安徽江淮汽車股份公司總經理助理、總質量師。2013年，在江淮汽車最新一輪的戰略架構調整中，被委以重任，擔任安徽江淮汽車股份有限公司總經理。

2020年財報是安進留給江汽的最後一份答卷：公司2020年全年營業收入爲428.31億元，同比下降9.42%；歸母淨利潤爲1.43億元，同比增長34.52%；扣非歸母淨利潤爲-17.19億元，同比下降75.68%。可以看出，雖然淨利潤出現增長，但營收能力出現下降。

從營收結構來看，商用車是企業營業收入的主要來源。商用車營業收入爲269.7億，營收佔比爲68.6%；乘用車營業收入73億元，營收佔比17%。此外還有客車、底盤及其它。

對於營收的下降，江淮給出的主要原因是，公司於 2020 年 1 月 1 日起開始執行新收入準則，11 月 13 日證監會發布的《監管規則適用指引——會計類第 1 號》，明確了以購銷合同方式進行的委託加工收入確認，公司對與蔚來汽車合作車型的生產、銷售和類似委託加工業務採用淨額法確認收入。

據汽勢Auto-First瞭解，2018-2020三年來江淮汽車營收同比變化分別爲1.92%，-5.6%，-9.42%，與之相對應的研發投入分別爲21億元、16億元和18億元。連續的研發投入，也在一定程度保障了2020年江淮商用車銷量兩位數的增長和乘用車增速基本跑贏大盤。

2020年，江淮梳理全新品牌架構，針對不同細分市場及用戶羣體，打造“思皓”、“瑞風（參數丨圖片）”、“JAC”三大品牌。從銷量來看，2020年江淮汽車商用車銷量297787輛，同比增長15.03%；而乘用車方面，銷售155574輛，同比下滑4.19%。

目前從江淮汽車營收和銷量來看，商用車仍唱主角，安進主導的商轉乘戰略並未完成，期間雖主導了與蔚來的代工、合資及與大衆合資公司的落地，但自主乘用車品牌業績呈現逐年式微趨勢。

針對2021年公司的發展，江淮制定了“做大做強商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源和智能汽車，推動零部件業務順勢轉型，創新發展汽車金融、汽車物流和出行服務等業務，打造具有江淮汽車特色的產業生態體系”的戰略，堅持“有效益、有技術、有品質、有品牌、有規模”的經營方針，追求“品質的江淮，創新的江淮，開放的江淮”。

江淮汽車表示，2021 年計劃產銷各類整車及底盤50萬輛，同比增長10.29%，預計可實現營業總收入 508 億元，同比增長18.40%。

項興初如能順利接任江淮汽車董事長，如何在汽車行業變革期找準企業的定位，特別是如何利用好合肥市新能源產業投資佈局優勢，都將深刻考驗這位技術出身、瞭解江淮的新一任掌門人。