「俠客島」平臺兜底偏遠地區物流中轉費，好事！

來源：海外網

“新疆正在成爲一個機會，我們想試一試。”

在電商平臺賣鮮果的張成龍，過去一直不敢“進疆”，原因無外乎運費貴。只有在活動大促，或銷售榴蓮等高客單、耐運輸水果時，他才“敢”對新疆開放銷售。如今，張成龍已經開始琢磨，把包郵區的水蜜桃賣到新疆，會不會是一門好生意？

張成龍的轉變背後，是近年偏遠地區物流費用的“斷崖式”下降：根據《2024中國農產品電商發展報告》，2023年，全國農產品網絡零售額達5870.3億元，約爲2014年的5倍；農產品物流費率，則由2012年的18%，下降至2023年的14.4%。

長期以來讓商家犯愁的偏遠地區貨運費降下來，離不開模式的創新。比如2022年，拼多多開始探索中轉集運包郵模式，引導商家將新疆消費者的包裹送至西安中轉集運倉，再通過第三方物流服務運營商統一發貨至新疆。

集運倉有啥好處？可以算一筆賬：

按過去的直髮方式，商家需與快遞企業協商價格，首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運，首重費用高達20-30元；而搞了集運後，商家通常只需承擔發貨地到集運倉的運費，以及每單3-5元的二段運費。如此一來，物流成本自然降低。

近期，拼多多“百億減免”計劃宣佈，進一步爲偏遠地區物流中轉費“兜底”：商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏等偏遠地區配送商品的物流中轉費，將全部由平臺承擔。從中轉倉二次發貨到目的地的二段運費，也予以免除。拼多多相關負責人表示，過去，物流成本高企一直是行業痛點，而直擊這一痛點，是希望撬動更多商家加入到偏遠地區的市場與消費振興中，增加商品流通、激發市場活力。

得知消息，張成龍很高興：“平臺給了幫扶後，我們每單的快遞成本可減少六到八成，這部分節省的開支，也可投入到偏遠市場的挖潛拓新中。”

一位資深物流專家表示，電商平臺通過補貼協同，有效促進快遞物流在偏遠地區的延伸，推動偏遠地區更好融入國內消費大循環。“補貼不是單純補錢，而是通過降低物流成本，構建包括電商商家、快遞物流和消費者在內的、可持續的產業鏈共贏生態，值得借鑑和推廣。”

電商的“西行之路”，不僅路費便宜了，路也通到了家門口。

以新疆爲例，烏魯木齊與離其最遠的縣隔着1775公里，比北京到上海的距離還遠。過去，快遞總堵在縣鎮，“最後一段路”往往花費最長的時間。去年7月，拼多多聯合第三方物流服務運營商，在喀什地區莎車縣開始試點快遞進村服務，將末端配送網點與消費者的距離，從幾十公里縮短到幾公里，簽收時效也從幾天壓縮到24小時內。截至去年10月，這項服務已覆蓋全疆60個縣域。

中轉集運配合快遞進村，帶動效應持續放大——

國家郵政局數據顯示，2023年新疆快遞業務量累計達3.05億件，同比增長88.1%，增速位列全國第一。伊犁某第三方物流快遞站點負責人表示，最近一年，站點單量翻了三四倍。即使在網購淡季，一些人口大村的日均單量也能達到130-140件。

商家的積極性也被調動起來。農產品創業者陳斌說，“我發現新疆、西藏等地區的消費者也喜歡深圳的椰子雞！”由於椰子雞對物流時效性要求較高，陳斌目前正規劃在偏遠地區籌建供應鏈，專門保障這些地方的訂單供應和運輸。

當平臺、商家乃至整個行業形成合力，美好的改變就會發生：

藏族小夥扎西頓珠，家在西藏山南市浪卡子縣的一座大山裡。以前，這裡出入不便，能買到的物資有限。而現在，扎西頓珠習慣了在電商平臺上給阿爸阿媽買東西：“連大件電器都能給送到家，您說，這日子可不是越過越好嘛！”

文/平言

編輯/點蒼

來源/俠客島微信公衆號