下調20-33萬，降價潮越來越猛！奧迪A8、7系等多款豪車降幅暴增

售價已經下調20萬到33萬，傳統豪華品牌，今年的市場競爭壓力越來越大，整個汽車市場降價潮越來越猛。奧迪A8，寶馬7系，奔馳S級，雷克薩斯LS，每款車型降幅力度相比前兩年，都翻了2倍到3倍不止。

第一臺豪車 寶馬7系

最大降幅比例28%，最高下調25.73萬。裸車起步66.17萬，頂配94.65萬。這個售價以前是真的不敢想，根本就買不到。

新款寶馬7系其實顏值改的還挺漂亮，內飾也很有質感，科技感方面比老款強了很多，而且尺寸加長加大。新款寶馬7系，不僅全系標配空氣懸壓系統，搭載的都是3.0TL6缸發動機，標配8AT變速箱，發動機馬力提供272匹，最高381匹，百公里加速最快5.4秒。性能方面沒有什麼問題，不過高配車型不具備全時四驅，這一點稍微有點可惜。

寶馬7系除了胎噪聲音有點大，變速箱頓挫問題，其他反饋都比較少。對於它的外形內飾，底盤設計和懸掛調校，都還是比較滿意。

第二臺豪車 奔馳S級

在很多人的心中，曾經它的檔次遠遠超過寶馬7系，但是這兩年幾乎是拉平了。奔馳S級現在最大降幅比例26%，最高下調25.5萬，裸車起步70.76萬，頂配183.46萬。畢竟它的高配車型，搭載的是高功率3.0T發動機，馬力會超過400多匹，性能比較強，但是價格稍微貴一點。曾經買車都需要加價的，但是現在也快扛不住了。

新款奔馳S級，同樣全系標配空氣懸掛系統，支持軟硬高低可調節，輪胎提供19英寸20英寸兩種可以選。這臺大型豪華轎車，內飾改的非常上檔次，也很有質感。動力方面搭載2.5T發動機匹配9AT，發動機馬力分爲313匹，最高367匹。

它的高配車型，搭載的是3.0T高排量發動機，標配9AT同時具備全時四驅，發動機馬力448匹，3.0T版性能遠遠超過寶馬7系。

奔馳S級從車主的反饋來看，對於變速箱頓挫問題，油耗偏高，車機卡頓問題，這幾項反饋有點偏多，其他幾項幾乎是很少見。整體來講做工品質比老款強了很多，新款車故障率也比老款低了。

第三臺豪車 奧迪A8

性價比遠遠超過奔馳S級和寶馬7系，售價方面至少多便宜6萬到10萬左右。新款奧迪A8配置大幅度升級，顏值改的非常漂亮，內飾也很有質感。現在最大降幅比例25%，最高下調19.38萬。裸車起步來到59.6萬，頂配191.06萬，以前是真的不敢想。

對於奧迪A8的印象是非常不錯，外形設計非常行政商務，內飾也顯得比較豪華。奧迪A8作爲豪華大型轎車，同樣也標配空氣懸掛系統，還具備可變轉向比系統，輪胎提供20英寸21英寸兩種可以選，動力方面提供三種可以選。

低配車型搭載2.0T發動機，標配8AT馬力265匹，全系標配前置全時四驅。中配車型搭載3.0TV6缸發動機，馬力286匹，最高340匹，百公里加速最快5.7秒。頂配搭載的是4.0TV8缸發動機，馬力460匹，性能的確比較強。

奧迪A8的銷量比起奔馳S級寶馬7系，稍微好一點，但是差距並不大。畢竟這款車的性價比非常高，入門級2.0T現在最低落地已經不到67萬，今年燃油車的補貼力度相當的不錯，3.0T版最低落地也來到70萬以內。至於4.0T版價格是非常貴，落地現在是220萬左右。

第四臺豪車 雷克薩斯LS

同樣定位大型豪華轎車，但是在大街上很少見到。這款車的銷量成績，相對於奧迪A8奔馳S級寶馬7系差距非常大，它的性價比現在很不佔優勢。最大降幅比例7%，最高下調6萬。裸車起步81.8萬，頂配114萬。我覺得其中優惠力度，至少還有10萬左右的空間。

新款雷克薩斯LS雖然銷量遠不如當年，但是新款車型配置升級，還是非常不錯的。相比老款雖然售價上調1萬到2萬，但是配置總共升級16項，後方碰撞預警，DOW開門預警，疲勞駕駛提示，底盤透明像，自動泊車入位，全液儀表盤12.3英寸，手機無線充電，數字鑰匙，超聲波雷達匹配12個。高配車型還具備自動變道輔助，遙控移動車輛，面部識別。

新款車型的動力配置，依舊是延續老款，當前搭載的都是3.5LV6款發動機，發動機馬力299匹，電機馬力178匹，百公里加速5.4秒，百公里油耗在70左右。在混動模式下，最大功率輸出264千瓦。雖然性能不如奧迪A8奔馳S級3.0T版，但是比起2.0T還是強了很多。

第五臺豪車 寶馬i7

搭載純電動力，售價起步94.9萬，相當不便宜，現在也是真的扛不住了。最大降幅比例35%，最高下調33.22萬。裸車起步61.68萬，頂配189.39萬，考慮買車的同學可以做個參考。但是百萬級的大型純電轎車，銷量賣的都不太好，就算是保時捷也是一樣。

寶馬i7的銷量相比燃油版的寶馬7系，差了將近10倍左右。這款車外形設計，內飾佈局和燃油版都是保持一致，車身長度達到5.39米，寬度1.95米，軸距3.21米，比起老款的寶馬7系大了兩圈不止。

其實新款的寶馬i7很有科技感，全系也會標配空氣懸掛系統，兩驅版純電續航里程640公里，單電機馬力456匹。四驅版純電續航里程650公里，雙電機馬力544匹，無論是續航里程，動力性能配置還是非常不錯的。

寶馬i7的銷量比較慘淡，但是做工品質和口碑的確相當不錯，對於外形設計，內飾質感，座椅的舒適感，動力性能，續航里程，駕控體驗感，這幾項都是非常滿意。不太滿意的也只有車機系統的操作，感覺比較複雜一點。