西港外環道復工 自救會抗議

臺南市西港外環道路工程復工，反西港外環道不當開闢自救會前往市府拉大字報陳情。（洪榮志攝）

臺南市西港外環道路工程因糖鐵文資爭議去年7月停工，經變更設計後去年12月又復工。反西港外環道不當開闢自救會21日前往市府拉大字報，要求立即停工、公佈變更設計圖並召開說明會。工務局代表強調，變更設計已改採全線原地保留，僅柏油路面的鐵軌原地降埋。

沒有變更說明會 設計圖

「西港外環道路工程」計劃從西港區文化路向南銜接中山路（臺19線），闢建一條寬24公尺、長1.85公里長的外環道路，希望紓解西港市區主幹道車流，增加交通順暢，但自從提出開闢計劃以來即爭議不斷，甚至還被質疑「燒了2.6億元僅快了57秒」。

自救會指出，該工程從去年元月動工後，7月間因西港糖鐵文資爭議停工，文化部文化資產局曾會同臺南市政府與民間團體，分別召開2場西港糖鐵保存研商會議與1場現勘會議，會議結論均載明「道路變更設計完成後再動工，並於辦理書圖審查時邀請文資鐵道專家參與討論，道路工程施工前與在地居民、文史團體進行充分溝通及說明。」

自救會痛批，沒有道路變更說明會，沒有變更設計圖，市府工務局去年12月23日竟指示包商復工，目前民間團體發現多處鐵軌與裝置受損，包括1具南北線洋灰專撤器與支撐「西港線／八分線」路線指向牌的鐵柱遺蹟。

自救會要求市府立即停工，公佈現階段變更設計圖並招開說明會，並召開研商會議，邀集內政部、文化部、經濟部、工務局、觀光局、臺糖公司等相關局處部會，會同西港社區、民間團體、鐵道專家、文史鐵道協會等代表一起討論西港線的未來。

文資單位 多次現勘討論

工務局強調，西港外環線去年曾與文資局、文史團體多次現勘及討論，去年8月2日達成共識，在不妨礙行車安全前提下，全線鐵軌原地保留，但位於柏油路面上的鐵軌，則因考量來往人車安全，予以原地降埋，在路面上標示鐵道位置及增設解說牌處理。